保时捷已经确认了新款911GT3RS的发布日期，该款车型将于8月17日作为最具赛道能力的992车型与全世界见面。新的GT3RS将取代GT3的“老大哥”。该公告附有一张GT3RS原型的照片，以防您错过了前几个月的数千张。
GT3RS重新设计的车身套件将包括一个新的分流器、一个带有更大通风口的新发动机罩、前挡泥板上的标志性百叶窗、车顶安装的鳍片、前后轮后面的额外鳍片使部分轮胎暴露在外、一个后部的新扩散器带有双排气管和高耸的尾翼。后者可能是生产型911中安装的最高的。
GT车型系列总监AndreasPreuninger表示：“新款911GT3RS比其前代车型更适合赛道使用。具有约500PS的自发响应、高转速四升六缸水平对置发动机已被证明非常适合在赛道日和俱乐部体育赛事中使用。这就是我们在开发新款911GT3RS时主要关注空气动力学和底盘问题的原因。”
自然吸气式4.0升六缸发动机在GT3和GT3Touring中可产生502hp(375kW/510PS)和469Nm(346lb-ft)的扭矩。GT3RS的产量预计会略高于此，尽管“大约500PS”的声明暗示了适度的功率升级。尽管如此，我们仍然相信它将超过其前身991.2GT3RS的512hp(383kW/520PS)。更重要的是，该车型预计将受到911RSR和GT3RGT赛车的启发，巧妙的空气动力学解决方案进一步推动了“公路赛车”议程。
911GT3以6:59.927圈速在纽博格林赛道上圈速，与上一代相比快了17秒。此外，当配备Manthey的调校包时，GT3的时钟频率更加令人印象深刻6:55.737。我们预计GT3RS的单圈时间将比上述数据缩短几秒钟，这证明了祖文豪森工程师在改进已经成功的配方方面的专业知识。
我们将在8月份的数字首映期间了解更多关于保时捷911GT3RS的信息，并附有一段视频展示该模型的实际使用情况，该模型将在首次亮相后不久发布。