宾利此前曾表示，它选择专注于为其Continental系列电动化，而不是生产超高性能的变体以超越Speed，而这些ContinentalGT混合动力车的照片证明它坚持这一计划。
宾利将在2025年推出其首款全电动汽车，到2030年将只销售电动车型，但从现在到本世纪末，它还将推出其现有汽车的混合动力版本，包括Conticoupe。
汽车制造商喜欢在测试新模型原型时试图让我们远离气味，而不仅仅是覆盖徽章和格栅。您可能已经看过来自一家公司的测试车照片，它们被打扮得像是来自一个完全不相关的品牌。然而，这辆GT完全没有伪装，它的所有徽章都在原位且未被遮盖，包括前挡泥板底部、前轮和驾驶员车门之间的“12”徽章。
这通常表明引擎盖下存在W12发动机，而不是安装在较便宜车型上的V8，但在这种情况下，我们认为它可能会告诉猪猪。后玻璃上的黄色安全标签确认它运行的是混合动力传动系统，但宾利不太可能开发其W12的混合动力版本。
更可信的是，ContiPHEV将获得已经安装在BentaygaSUV和飞驰轿车上的3.0升V6混合动力系统版本。这结合了335马力(340马力)的燃烧功率和126马力(128马力)的电动肌肉，总功率为443马力(449马力)。
但由于这些数字在宝马和梅赛德斯的600马力竞争对手的背景下并不十分庞大，宾利很可能正在寻求利用其对大众集团零件箱的访问权，并正在开发混合V8套件。姊妹公司保时捷的PanameraTurboSE-Hybrid提供690马力(700马力)，在3.2秒内加速到62英里/小时(100公里/小时)，可以达到196英里/小时(315公里/小时)，这些数字听起来像宾利将(或应该)瞄准的数字。
没有任何迹象表明我们何时会看到ContinentalGTPHEV，或者它的电动行驶里程是否会与梅赛德斯S-Class580e和RangeRover等最近的豪华混合动力车提供的70英里(113公里)相匹配，或者至少会改进Bentayga混合动力车的25英里(40公里)WLTP范围相对可悲。但是宾利去年承认，它的客户已经在要求可以在城市中使用电力驱动的东西，因此我们不太可能等待更长时间才能看到结果。