2021年8月，我们告诉读者，特斯拉据称从比亚迪购买刀片电池。CLS后来在10月份写道，特斯拉已经在这些LFP电池中购买了10GWh，用于未来在中国的汽车。官方确认花了很长时间才出现，但它在那个国家以最公开的方式出现了。
比亚迪执行副总裁连玉波接受中国领先的国有频道之一CGTN的采访。据CNEVPost报道，主持人奎迎春问他，与特斯拉相比，他如何评价比亚迪的汽车，并提到埃隆马斯克在2011年11月如何抨击这家中国电动汽车制造商。她还驳斥了这一点，称这不再重要了：比亚迪是最大的中国电动汽车公司。
Lian回答说，正如任何一位受人尊敬的高管都会：礼貌地回答。他说比亚迪是特斯拉和埃隆马斯克的朋友，这家美国电动汽车制造商是灵感的源泉。连连军还表示，比亚迪“将很快为他提供电池”。CNEVPost发布了该视频，我们将其嵌入下方以供我们的中文读者阅读。
比亚迪虽然看起来并没有什么不好的感情，但肯定是在细细报复作为凉菜。比亚迪出售特斯拉电池的时刻是多么美好：美国竞争对手承诺了一款革命性的电池，但尚未兑现承诺。PeterRawlinson已经说过，将4680单元视为突破是一种幻想。一位博世专家也对他们的散热问题提出了担忧。最重要的是，比亚迪比特斯拉更接近生产1TWh的电池——而且是这家美国公司承诺拥有Terafactories。
比亚迪刀片电池不易热失控，并通过了钉子测试，没有任何问题。据报道，涉及它们的唯一起火事件是在2021年7月的碰撞测试后两天后使用错误的冷却剂引起的。虽然它们的能量密度低于三元锂离子电池，但它们更便宜，并且不依赖稀缺和昂贵的原材料。
虽然很明显，特斯拉必须确保获得所有可以购买的电池，但从电动汽车竞争对手那里购买电池肯定是难以下咽的。如果马斯克在2011年对比亚迪表现出一些尊重——即使这不是真的——也许看起来不会那么糟糕。如果这家中国电动汽车制造商正在报复午餐，马斯克正在一边吃帽子一边看着。