如今，用于仪表、信息娱乐和高级遥测的各种数字仪表板功能相当普遍，尤其是在AppleCarPlay等应用程序之外。它们可能是梅赛德斯-奔驰S-Class的超宽格式、迈凯轮不寻常的垂直屏幕，或者特斯拉的大型iPad式怪物显示器(尽管特斯拉不想与CarPlay或AndroidAuto有任何关系)。尽管如此，来自主要制造商的高达98%的型号都采用了AppleCarPlay。现在，Apple正在彻底重新思考他们为驾驶员处理车载显示器和信息娱乐的方式。
坦率地说，是时候了。苹果表示，78%的消费者认为CarPlay是“必备”。作为太平洋标准时间今天上午10:00举行的2022年Apple全球开发者大会(WWDC22)的一部分，宣布的AppleCarPlay更改部分令人震惊。
这看起来根本不像CarPlay，看起来司机只是连接了一台笔记本电脑以侵入独立的引擎管理并在显示器上加载自定义的所有内容。这太不可思议了。在赛车世界之外，这种级别的定制在消费者层面是看不到的，而且由于下一代AppleCarPlay，汽车中的数字显示器正变得独一无二。过去，AppleCarPlay一直是移动iOS的链接，以简洁但可预测的格式呈现应用程序、图标和导航。
虽然我们喜欢AppleCarPlay及其渐进式修订版，但我们也欣赏AndroidAuto的元素和制造商的努力：梅赛德斯的COMAND、Stellantis的UCONNECT，或开创性的BMWConnectedDrive/iDrive技术。
在AppleCarPlay的下一个版本中，我们看到一个巨大的LCD屏幕显示大量可自定义的参数、数据、颜色和ODBII信息。用户可以为汽车定制仪表，以从传统模拟到现代设计的各种排列和美学方式提取OBDII数据。
CarPlay还将允许为应用程序、社交和重要信息(如天气、交通和新闻警报)选择和放置小部件。接管部分屏幕与OEM设备和显示器深度集成的能力是我们以前从未见过的，现在看到它的出现让我们欣喜若狂。
新系统为众多驾驶员液晶屏提供内容，消费者的整体体验是苹果iPhone用户所熟悉的，并且更加统一和一致。基本上，您可以更换汽车的旧传统界面，而下一代CarPlay可以为整个数字仪表盘供电。从所有小部件和应用程序到发动机生命体征，如RPM、温度、速度等。现在由AndroidAuto做出回应，因为与新的CarPlay相比，它开始看起来比笔和纸更老派。