导读 一个月前，日产推出了新的Z赛车，该赛车注定要参加富士24耐力赛的神圣沥青路。这不是Z参加比赛的唯一地方，但它肯定是一个接近您可以从经销
一个月前，日产推出了新的Z赛车，该赛车注定要参加富士24耐力赛的神圣沥青路。这不是Z参加比赛的唯一地方，但它肯定是一个“接近”您可以从经销商处购买的股票NissanZ的比赛系列。日产表示，现在，这个概念已经正式登上停机坪。
两辆车，编号为230和244，将分别由NISMO车队和MaxRacing车队参赛。日产将这些汽车称为“概念车”，但请放心，这些都是货真价实的。两者都将在6月4日和5日进行比赛，因此请务必查看排名以了解他们的表现。这是一场漫长的比赛，几乎任何事情都可能发生。
#230车尤其如此。日产透露，汽车将拥有普通日产Z所没有的东西：能够使用碳中性燃料(CNF)运行的发动机。不幸的是，关于日产如何管理的细节很少。尽管如此，从量产车中制造出400马力的双涡轮增压V6发动机，通过CNF提供更多动力是一项令人印象深刻的壮举。那辆车主要用于试验性开发，有点像保时捷的可持续燃料项目。
由MaxRacing运营的另一辆车#244配备了您日常使用的普通汽油发动机。好吧，不是“普通”。毕竟，这仍然是一个赛车引擎。不幸的是，日产对产量仍然守口如瓶。这是一辆赛车，它只提供团队信息，所以我们会给日产一个通行证。尽管如此，可以肯定地说，它们的产量都超过了Z的400hp和350lb-ft的扭矩。
日产对这里的发展潜力也毫不避讳。赛车事业部办公室负责人兼日产片桐高雄总裁表示：“我们将带着两辆车参加这场24小时耐力赛，其中一辆由CNF提供动力，因为比赛越激烈，我们学到的越多。我们希望获得充足的数据以及未来汽车开发的专有技术。”
最好的情况是，这意味着我们将来会得到一辆干净、绿色的日产Z。我们当然不会对碳足迹明显更小的Z嗤之以鼻，它仍然可以燃烧气体并发出良好的噪音。