尽管许多人认为生活正在恢复正常，但丰田的大流行斗争还没有结束。这家汽车制造商最近宣布减少 6 月份的产量，理由是中国的封锁和供应链问题是重大障碍。中国是全球最大的汽车市场，该国的工厂生产各种汽车零部件。该国的严重封锁对全球汽车制造商产生了多重影响。
丰田承认封锁带来的挑战，并表示可能会从目前的 970 万辆汽车的水平上削减其整体年度汽车产量。该汽车制造商指出，“由于上海的持续封锁，很难估计目前的零部件供应情况。”
该汽车制造商在南非的工厂也被洪水破坏，进一步影响了其生产能力。丰田发布了一个跟踪生产和交货日期的工具，但情况并没有像它希望的那样迅速改善。
丰田被视为日本汽车行业趋势的煤矿中的金丝雀，因此这一声明引起了全球的关注。这家全球最大的汽车制造商表示，它从 6 月份的展望中削减了 50,000 辆汽车，现在降至 800,000 辆。此举是在该汽车制造商因芯片短缺问题将其预测削减 100,000 辆汽车之后几天做出的。
丰田有一个广泛的目录，有几个受欢迎的类别的车辆，但停产影响了它的一些最受欢迎的车型。4Runner、卡罗拉、普锐斯和RAV4将受到影响，因此暂停可能会减少这些车辆已经受到限制的库存。丰田已经不得不推迟全新的 bZ4X EV 和少数待售单位的价格大幅上涨，因此这家汽车制造商的新车推出也受到了影响。
丰田可能是最大的汽车制造商，但它并不是唯一一家遭受与大流行相关的停工和供应链问题的汽车制造商。许多汽车制造商正在从车辆中删除流行的功能，以解决丢失的微芯片问题。有几家公司正在削减他们的生产前景，以适应供应链停滞不前带来的延误和减速。
斯巴鲁的处境尤其紧张，因为它已警告经销商新车严重短缺，而本田已将其在美国的两个工厂的预测下调了 20%。福特已多次暂停部分车型的生产，还有许多其他车型在 2021 年至 2022 年期间暂时关闭了生产设施。