这款M4CSL比BMWM4更轻、更低、更强劲、更坚固，据说是纽伯格林赛道上最快的量产BMW汽车。一款更轻、更低、更快、更坚固的限量版宝马M4，这款车在宝马M50周年庆典上首次亮相。
超轻的M碳陶瓷刹车和特殊的轻合金轮毂只是BMWM4CSL减重措施的一部分这个新的CSL到底有多快?试试这个尺寸：宝马表示，它已经发布了在纽伯格林北环赛道上量产的宝马汽车有史以来最快的单圈时间，在20.6公里的赛道上仅以7分15.67秒的速度停止计时。
BMWM4CSL的3.0升发动机的动力提升有助于实现这一圈速，该发动机现在产生的总功率为543马力(比宝马M4竞赛多40马力)。
宝马表示，这种功率提升是由于两个单涡管涡轮增压器的最大充气压力上升，从1.7巴提高到2.1巴，同时对发动机管理进行了针对特定车型的调整。所有这些动力将仅通过后轮传递到道路上。
BMWM4CSL尾灯的玻璃罩利用复杂的光线产生独特的光信号这些涡轮增压器的尾部是一个重量最小的钛合金后消音器，旨在产生一种赛车风格的、引人入胜的发动机音符，尤其适用于新款BMWM4CSL。
在操控方面，BMWM4CSL采用全新的前端支柱支撑，完全从零开始开发，以提高M4CSL的底盘刚度，同时针对汽车的外倾角、减震器、辅助弹簧和防倾杆进行特定车型设置，所有这些都是为了优化转向精度和操控性。
而且整车也比BMWM4CompetitionCoupe总共降低了八毫米。
在机舱内，M4CSL配备了一个由碳纤维增强塑料制成的中控台，以及MCarbon全斗式座椅但当然，如果不是因为大量的减重措施，这款轿跑车将不适合CSL的名称。这里的减脂措施包括安装MCarbon全斗式座椅，比BMWM4Competition上的常规产品轻24公斤。
卸下后排座椅和安全带后，又减轻了21公斤，而超轻的M碳陶瓷制动器和特殊的轻合金轮毂、弹簧和支柱有助于再减轻21公斤。
减少隔音量并改用超轻质隔音材料，在大量使用碳纤维外部组件的支持下，又节省了近15公斤，这又节省了11公斤。
虽然我们讨论的是外观主题，但您还可以从BMWM5CS中首次看到的可选激光头灯的黄色铸件中识别出这款BMWM4CSL。在后部，据说玻璃盖上织有复杂的光线，在黑暗中驾驶时，可提供真正独特的灯光标志。
BMWM4CSL将于2022年7月在BMWGroupPlantDingolfing开始限量生产1,000辆。