尽管是13年来最糟糕的12月，但丰田HiLux仍保持其作为澳大利亚最畅销汽车的地位，该市场的年销量已恢复到100万辆。根据今天发布的最新行业数据，丰田的ute连续第六年位居汽车排行榜榜首。竞争对手福特Ranger是12月最受欢迎的车型，但2021年的总销量为50,279辆，落后于52,801辆HiLux注册。
澳大利亚新车市场上个月的销量为78,402辆。该数字与2020年12月的95,652辆相比显着下降，是自2008年售出76,510辆汽车以来的最低12月结果。
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12月的销量足以使2021年的总销量达到1,049,831辆，比2020年增长14.5%。否则，这是自2011年以来的最低新车销量。
新车市场继续受到全球大流行和相关微芯片短缺的双重打击。
联邦汽车工业商会(FCAI)表示，考虑到市场挑战，它对结果感到鼓舞。
FCAI首席执行官托尼·韦伯(TonyWeber)说：“尽管2021年大流行限制了进入展厅的机会，但澳大利亚消费者找到了购买新车的方法，并且数量稳定。”
“全球微处理器短缺，加上大流行，影响了整个澳大利亚的汽车销量。汽车制造商将在2022年继续努力加强供应链。”
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乘用车、SUV和轻型商用车上个月都表现不佳，与2020年12月相比，分别下降了27%、18%和12%。
SUV占12月销量的52%。
根据VFACTS的数据，中型SUV是上个月最大的单个细分市场，尽管结合4x4(14,460辆)和4x2(2948)变体时，utes超过了15,192辆。
4x4Ute车型是2021年最畅销的车型，同比增长24%，确保其189,614辆的销量超过了去年售出的180,165辆中型SUV。
微型汽车(增长164%)和载人汽车(增长91%)是12月的两大推动因素。小型车和跑车市场表现最差，分别下降了40%和52%。
上个月，Utes占据了前10名车辆的榜单，其中Ranger和HiLux以及IsuzuD-Max、MitsubishiTriton和NissanNavara加入其中。
本月最大的冲击之一是丰田卡罗拉首次没有进入月度前十名。12月仅售出1271辆卡罗拉，是2020年12月登记数量的一半。
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前10名车型
Ranger与HiLux之战一整年都在激烈进行，而福特在12月的胜利意味着utes各自分享了六个月的胜利。
Utes占据了前10名的一半，而日产Navara在2021年的任何其他时间都没有出现后，连续第二个月出现。
五十铃的D-Max在11月首次缺席2021年之后重返前10名。
在丰田卡罗拉因销量下降50%而在2021年首次错过畅销榜后，现代i30成为小型车的唯一代表。
丰田普拉多上个月排名第五，去年第六次进入前10名，与8月和9月的最高排名相媲美。
MG的ZSSUV延续了2021年的出色销售表现，其1980年12月的注册量与2020年12月相比增长了96%。
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福特的Ranger对竞争对手丰田HiLux进行了一次精彩的复出，除了上半年的一个(4月)之外，每个月都位居榜首。
尽管本地开发的ute在今年最后四个月获得了最畅销汽车的荣誉，但Ranger仅比荣耀少了2500多辆。
福特澳大利亚将在两个方面得到安慰。Ranger再次引领广受欢迎的4x4ute细分市场，与2020年相比，其销售利润率高于HiLux。
Ranger23%的同比增长率高于HiLux的17%。
丰田的RAV4连续第二年成为该国最受欢迎的SUV，尽管销量略有下降(下降7%)，而且它取代的竞争对手马自达CX-5(增长14%)表现稳健。
这家日本品牌更大的普拉多SUV取得了令人印象深刻的一年，排名第八。
丰田的卡罗拉尽管在12月表现不佳，但还是轻松地阻止了现代i30获得最畅销小型车的称号。
新一代五十铃D-Max表现出色，三菱的Triton在2021年的前10名中有四名。
中国品牌名爵将起亚赛拉图(销量18,114辆)淘汰出局，其ZS紧凑型SUV稳居前10名。