美国消费者对过度加价并不陌生。贪婪的零售商正在利用汽车行业所处的形势，将市场调整置于新车的建议零售价之上。我们已经看到了一些相当令人震惊的例子，最近一位福特经销商要价高达 145,000 美元购买 F-150 Lightning。
这种不受欢迎的做法似乎正在蔓延到澳大利亚，Blue Oval 零售商对新款福特 Ranger等热门产品收取高得离谱的送货费。根据澳大利亚出版物Drive，大多数福特经销商收取 1,200 至 1,900 澳元(850 至 1,350 美元)的运费，但一些客户面临的费用明显更高。
潜在的 Ranger 车主将面临高达 3,000 至 6,000 澳元(2,100 至 4,200 美元)的运费;远高于现行汇率。经销商为这种行为辩护，理由是芯片短缺和供应链问题的影响。
在美国本土，福特对价格欺诈并不友好，并警告经销商他们的贪婪策略不会让他们走得太远。事实上，福特的销售主管已经对此事进行了权衡，告诉零售商他们的 F-150 Lightning 分配将受到不道德行为的影响。尽管发出了严厉的警告，但它似乎没有奏效，迫使蓝色椭圆形实施更严格的限制。
福特澳大利亚没有采取这种立场，没有提到发出任何警告。公司发言人表示送货费是由经销商设定的。“我们热衷于提醒客户，我们在全国拥有 180 多家经销商，欢迎他们与他们选择的经销商合作。”
福特澳大利亚也拒绝评论它是否计划效仿美国同行，将车辆分配给急需资金的零售商。一位匿名经销商简单地告诉该出版物“你可以剥羊一次，但你可以剪一百次。”
有些人可能想知道为什么福特澳大利亚不只是标准化经销商的送货费用。然而，这可能被澳大利亚竞争与消费者委员会视为反竞争行为，该委员会是该国领先的消费者和商业团体之一。
在更广泛的情况下，与美国车辆的高额溢价相比，我们澳大利亚同行面临的加价相形见绌;我们已经看到起亚 EV6 的售价为 87,000 美元。如果这种情况持续下去，将会有越来越多的人提倡广泛采用特斯拉目前使用的直销模式。
我们对新的 Ranger 卷入这个不幸的标记问题并不感到惊讶。它将成为其细分市场中最完美的车辆，当它到达美国时，我们预计它将改写中型卡车的规则手册。