一级方程式，至少在美国，比以往任何时候都更加引人注目。世界顶级赛车运动在公众眼中正在享受来之不易的时光。就在上个月，迈阿密大奖赛将大批美国人引入这项运动，这让当地的家庭主妇非常懊恼。
保时捷和奥迪都注意到了F1，并计划在2026年新规则生效时以某种身份进入这项运动。但宝马M的新老板弗兰克范梅尔表示，尽管这项运动的人气上升。宝马在这项运动中有一些历史，但显然，它计划继续参与：历史。
宝马上一次参加F1比赛是与索伯车队有关——现在与阿尔法罗密欧并列——在此期间，宝马索伯车队在2008年以1-2的比分在加拿大以1-2的比分赢得了一场胜利，罗伯特·库比卡领先尼克·海菲尔德。该合作关系于2009年结束，当时宝马离开了这项运动，以追求“在可持续发展领域开发新的驱动技术和项目”。
M老板弗兰克范米尔说，宝马将专注于另一项顶级赛车运动：耐力赛。该品牌一直在开发勒芒超级跑车参赛者，该参赛者将与丰田和保时捷等公司竞争一段时间，利用混合动力系统，可以很容易地作为M型汽车的开发工具。
范梅尔在接受采访时表示，“一级方程式仍在讨论有关电气化的规定。所以对我们来说，这很清楚。让我们更快地进入[电气化]领域。”至少就目前而言，F1似乎与宝马对可持续发展的看法不一致。
虽然宝马目前的许多赛车成果，如宝马M4GT赛车，仍然是纯燃烧动力的，但该品牌已经意识到改变的必要性。VanMeel表示，对于BMW和M来说，“尽快接受转型的[电气化]故事”非常重要。
该声明还指出，人们越来越担心赛车运动以及整个行业对环境的影响。在迈阿密大奖赛期间，阿斯顿·马丁车手塞巴斯蒂安·维特尔(SebastianVettel)穿着一件衬衫抗议气候不作为，上面写着“迈阿密大奖赛2060，第一场水下大奖赛。立即行动或稍后游泳。”
坦率地说，除非我们看到F1大力推动电气化，否则我们不太可能很快看到F1赛车在机翼上写着“BMWPOWER”字样。