导读 关注“二手车”市场的人都清楚地知道，法拉利458 Speciale现在是一款收藏车。马拉内罗机器比大多数机器更快成为一个图标，因为它代表了跃
关注“二手车”市场的人都清楚地知道，法拉利458 Speciale现在是一款收藏车。马拉内罗机器比大多数机器更快成为一个图标，因为它代表了跃马时代的结束——这是最后一台自然吸气V8，而过去与恩佐合作的卢卡迪蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)曾经控制着汽车制造商。
投机者将Speciale的价值推高至100万美元。虽然这一切听起来像一个泡沫，你希望业主用塑料泡沫包装这些东西，旨在轻松赚钱。
幸运的是，那里有458辆Speciale车主，他们可以按照厂商的意愿让大气层中的怪物伸腿。现在我们来说说后者的最新例子。
现在，考虑到N/A特殊功能的即时节流响应和线性功率传递资产，您可能希望此示例涉及电路。事实并非如此，因为我们面对的是一场抵抗运动。
当然，4.5升大气V8发动机占据法拉利458 Speciale中部的有限扭矩意味着拉杆不一定是它最喜欢的游乐场。
费扎的对手又一次没有完全遵循完美阻力赛车手的公式。那是因为我们在谈论天秤座的一个敌人，也就是兰博基尼乌鲁斯。