导读 虽然保时捷目前只关注Taycan，但斯图加特和威萨克的人们并没有忘记内燃机。因此，凭借双涡轮增压V8发动机(兰博基尼在Urus中使用的发动机)，
虽然保时捷目前只关注Taycan，但斯图加特和威萨克的人们并没有忘记内燃机。因此，凭借双涡轮增压V8发动机(兰博基尼在Urus中使用的发动机)，Cayenne Coupe有望达到650 PS(641马力)的水平。
乔尼利伯曼(Jonny Lieberman)援引该项目的消息来源称，“保时捷将生产GT版卡宴coupe。”早在2015年，这家德国汽车制造商就在欧盟知识产权局注册了GT5商标。如果你想咨询我们，那是必然的。
利伯曼补充道：“我很好奇保时捷把卡宴GT推了多远，尤其是想看看GT3和911 Carrera有什么不同。”至关重要的是，这种模式将与Urus重叠，从而减少圣阿加塔博洛尼亚的销量。
更有趣的是插件混合选项。卡宴Coupe和Urus都将使用Turbo S E-Hybrid2020。就Panamera而言，续航能力最高的选项将转速从1，400 rpm提高到5，550 rpm，可产生680 PS(671 HP)和850 Nm(627 lb-ft)的功率。
两款车型的基础都差不多，而且由于这是奥迪ag，宾利在欧陆GT上也使用了保时捷Panamera的平台。只有时间会告诉我们，用无数的变体来稀释品牌是对保时捷有利还是适得其反。在911事件中，“越多越好”是保时捷喜欢劳斯莱斯的原因。
我们再来关注一下卡宴Coupe。它是X6和GLE轿跑的最新替代品。它配备了4.0升双涡轮增压V8发动机，但它配备了5550 PS(542马力)而不是发动机的最高功率变体。选择Sport Chrono套件，这个温和的巨人必须在3.9秒内冲刺到100公里/小时(62英里/小时)。