它可能看起来有点像欧洲的一些达契亚车型，但今天在印度首次亮相的雷诺Triber是100%独特的。该模型是专门为这个市场设计的，尽管开发是与法国团队合作完成的。
那么这是什么车呢？这真的是一件大事吗？Triber是关于灵活性和可用性的。它被归类为紧凑型飞机，属于印度最受欢迎的4m以下级别，最多可同时搭载7人。
熟悉度归功于雷诺CMF的使用，该平台与较小的Kwid和达特桑热地Go共享。在提供MPV实用性的同时，Triber的设计类似于cross车模，有保护性的车身立面和车顶纵梁，外观坚固。
里面看起来很挤，但是仪表盘很小。方向盘和空调控制看起来像Duster中的一样便宜，而信息娱乐系统确实支持Android Auto。
虽然在撞车事故中楔入尾门附近的最后一排座椅会很可怕，但我们被告知，Triber会有更好的安全评级，这要归功于ABS和EBD，双气囊标准，功能传感器，如后部驻车，驾驶员安全带提醒和速度警告。不过，确实新规定是今年秋天制定的。
唯一可用的发动机是1升3缸发动机，额定功率仅为72马力，扭矩为96牛米(71磅英尺)。虽然标准配备了5速手动变速箱，但Triber也将配备半自动变速箱，如我们广泛的图片库所示。
它是雷诺Tiber在印度开发和发布的主要市场，但该产品预计也将在其他地方销售。其他亚洲小市场也将拥有它，但巴西可能会开发自己的版本。
雷诺集团首席执行官Thierry Bollore表示：“印度是雷诺集团的一个关键市场。“对于印度来说，我们仍然年轻，但我们的雄心与我们的‘驱动未来’战略计划是一致的：我们的目标是到2022年将销售额翻一番。因此，我们将雷诺Triber引入了另一个突破性的概念，瞄准了印度这个核心市场。在我们将雷诺Triber推向世界之前，它首先是在印度为印度客户设计、开发和生产的。这是真正的游戏规则改变者。”