导读 自1974年兰博基尼推出Countach以来，V12的标志从未停止过，这让所有年龄段的粉丝都感到惊讶。然而，这些天来，愤怒的公牛似乎比以往任何时
自1974年兰博基尼推出Countach以来，V12的标志从未停止过，这让所有年龄段的粉丝都感到惊讶。然而，这些天来，愤怒的公牛似乎比以往任何时候都受到更多的关注——鉴于现代车辆的所有设计限制(想想：行人安全和空气动力学)，笔杆大师们在过去寻求灵感是很自然的。
在渲染领域可以看到一种效果。更准确地说，我们看到越来越多的数字艺术家在Countach上表达他们的观点——当然，这不是楔形时代的唯一创作(这是另一个涉及新时代渲染的例子)，但这可能只是我想到的第一个。
好吧，虽然这些设计草图把这个概念向前推进了一步，但是把我们带到这里的图像就是这么做的。因此，尽管他们描绘的设备前端与Countach非常相似，但其想法是拥有一辆四门汽车。
考虑到车辆、轴距以及所有部件的比例，似乎没有足够的空间容纳上述数量的车门。
尽管如此，视觉特技背后的设计师Hosein Soleimani毫不怀疑后排乘客有自己专用的入口。
也许这个概念有我们在马自达RX-8上看到的那种车门布局。后车厢门意味着中间没有吃饭空间的柱子。
遗憾的是，虽然圣阿加塔博洛尼亚早在2009年就推出了Estoque四门轿跑概念车(真的很伤我的眼)，但此后一直没有任何量产模式的暗示。虽然金融危机已不存在，但这应该归功于对SUV的狂热。意大利汽车制造商选择了Urus，而不是上述概念车的展厅。