导读 几十年前，奥迪还不是真正的豪华巨头。当然，它有一些好车，但只有当它开始多元化时，这个品牌才真正起飞。A3仍然是保持一切的基石之一。它
几十年前，奥迪还不是真正的豪华巨头。当然，它有一些好车，但只有当它开始多元化时，这个品牌才真正起飞。A3仍然是保持一切的基石之一。它可能是世界上第一款先进的紧凑型汽车。
早期的A3是创造力的试验台。它是第一个添加非永久AWD和复杂变速箱等功能的汽车，这些功能使该车起初看起来价格过高。但这一切都很难，因为欧盟的排放规定。
始于2010年，裁员开始被迫忍气吞声。这也是为什么现在大部分A3s卖的都是150马力以下的发动机。我们无法想象这种模式会在即将推出的新模式到期后继续燃烧。但奥迪不会等到为时已晚。
先把e-tron铭牌贴在A3插电式混合动力车的背面。但毫无疑问，该品牌正在走向全电动汽车的未来，大众的MEB平台可能会有所帮助。
为了节省成本，大众汽车集团喜欢在旗下品牌之间共享一切，MEB架构现在也可供其他汽车制造商使用。IQ.3紧凑型两厢是第一个支持的产品。这款产品已经投入生产，但是由于一些技术问题而受阻。
西班牙品牌西雅特已经通过展示el-Born的概念暗示了直接复制ID.3的计划，而斯柯达则选择了可能更有利可图的跨界车。由于奥迪有自己的电动汽车架构，最初只公布了Q4 e-tron跨界车，该车本应仅限于中国市场。
然而，我们现在知道，他们还计划推出一款小型车和其他跨界车。最终将成为欧洲最大的两厢市场。而这其中，这种渲染就进来了。出租车
克勒贝尔希尔瓦从一个美丽的角度，从ID.3的混搭元素和奥迪的设计元素，给了我们一个A3 E-tron的继承者。显然，我们更喜欢双涡轮增压VR6发动机的A3，但我们将采用两台电机和300马力的电动汽车。