除了汽油和柴油版本，PHEV模型将是一个自动的事情。
斯柯达已经确认计划在2020年推出畅销的RS和耐用的Scout版本，现在一份新的报告试图了解GTI，这是一款在捷克更实用的流行高尔夫。据Auto Express报道，奥克塔维亚RS的第四次迭代将再次提供，你可以在汽油和柴油发动机，斜倚和旅行车车身风格，手动和自动变速器，以及两轮和四驱版本之间进行选择。作为剧情的转折点，通过增加插电式混动变型，阵容将进一步多元化。
英国杂志声称，PHEV车型将依赖于人们熟悉的1.4 TSI，这种TSI在GTE高尔夫和奥迪公司的奥克塔维亚iV中发现，用于变速箱和内燃机之间的电机。据说总输出将超过上一代RS 245的245马力，扭矩预计约为400牛顿米(295磅-英尺)或略高于提供的273磅-英尺(370牛米)。老款汽油动力的明锐RS采用了2.0 TSI。
然而，尽管马力和扭矩可能会增加，但由于增加了PHEV系统所需的所有额外硬件，车辆的重量也会增加。因此，这会对性能产生负面影响，因为电气化的奥克塔维亚RS可能会比传统动力车型跑得慢，转弯时可能不会那么急。
据悉，插电式混动RS将成为史上最贵的明锐，并将提供双离合自动变速箱。由于电池容量至少为13千瓦时，预计它将比普通汽油车重约250千克(551磅)，并应提供约30英里(48公里)的续航里程。
对于柴油粉丝来说，大众的2.0 Bi-TDI和Kodiaq RS七座SUV中发现的两个涡轮增压器显然已经被斯柯达排除在高尔夫GTD之外，这意味着买家将会被单涡轮增压EA288柴油所困扰。
Auto提到，MladBoleslav品牌可能会在今年春天的2020年日内瓦车展上推出一款新的奥克塔维亚RS，但尚不清楚哪个版本会首先亮相。三种动力系统和两种车身风格是否会立即上市，或者斯柯达是否会逐步扩大该车型的阵容，还有待观察。