在了解了当前一代宝马X5和宝马X6之后，我们知道硬核M车型的问世只是时间问题。最后，等待结束了，因为宝马现在已经披露了2020车型年的全新第三代X5 M和X6M。宝马表示，这两款车将于2020年春季推出标准版和竞争版。
动力来自与当前M5使用的双涡轮增压S63 V8发动机相同的发动机，产生600马力和553磅-英尺的扭矩，通过八速自动变速器传输到M xDrive全轮驱动。那只是基本输出。竞争版输出617马力，扭矩相同。
宝马表示，X5 M和X6 M可以在3.8秒内达到60英里/小时的速度，而竞争车型可以在3.7秒内完成任务。最高时速为155英里/小时，可以通过可选的M driver package提高到177英里/小时，包括在宝马的一个性能中心进行驾驶员培训。发动机的大部分动力传递给后轮，而动力只在需要额外牵引力的时候传递给前轮，使这些SUV具备M车所希望的操控特性。
m部门也对悬挂进行了调整，使其具备了日常使用和赛道准备能力的完美结合。两款车型均设置双叉臂，前部为锻造上控制臂，后悬架为五连杆设计。具有主动侧倾稳定性的自适应M减震器专业版是所有车型的标准配置，包括可以在几毫秒内对道路和转向运动做出响应的传感器。驾驶员可以选择三种悬挂模式：舒适、运动和运动升级版，以及以舒适和运动为导向的转向模式。
这些都是重型车辆，但宝马确保制动可以通过395毫米的制动盘和380毫米的后制动盘快速停止，前部固定六活塞卡钳，后部单活塞浮动卡钳。车型配备21寸m轻合金轮毂，分别包裹前295/35ZR21和315/35ZR21后气密轮胎。可选地，或者作为竞争车型的标准，您也可以在前面获得交错的21英寸车轮，在后面获得22英寸车轮。
在外部，宝马通过其大型前保险杠进气口、带有黑色双杠的M形宝马格栅、前挡泥板上的M腮、空气动力学侧镜、喇叭形轮罩和M model来确保M model的可识别性。四排气。标准车型配备了后车顶扰流板，而竞争车型配备了更低的尾门扰流板，空气动力学性能更强。
从内部来看，这两款车的方向盘和中控台都有红点，散发出动感。宝马还在方向盘和变速杆上增加了红色、蓝色和白色的M色别针。所有车型都包括长黑色版本的美利奴羊皮内饰，这是赛车车型的标准配置(或可选的标准车型)，并采用银石色、萨基橙/黑色、阿德莱德灰色、陶鲁马棕色、黑色或象牙白/夜蓝色，搭配同色Alcantara车顶。
即使这些都是性能版，宝马在技术上也没有懈怠。这里提供了所有标准的iDrive函数，为了以防万一，还附带了一些其他的M goodies。