导读 电动机彻底颠覆了汽车性能领域的现状，以至于特斯拉Model S等相对行走的产品在线性加速竞争中摧毁了高性能的纯种产品。哎呀，即使是雪佛
电动机彻底颠覆了汽车性能领域的现状，以至于特斯拉Model S等相对行走的产品在线性加速竞争中摧毁了高性能的纯种产品。
哎呀，即使是雪佛兰螺栓可以在6.5秒的热舱口从静止状态以60英里/小时的速度行驶。
因此，日产电池电动Ariya跨界概念车的量产版将以0到60的活力跃过其重量也就不足为奇了。这一概念在不到5秒的时间内从0秒到60英里/小时被嘲笑，使其与过去二十年中的大量高价跑车处于同一水平，尽管我们不知道量产版将与日产汽车公司的阿方索阿尔拜萨(Alfonso Albaisa)有多接近，他最近似乎暗示它不会遥不可及。
日产全球设计高级副总裁本月告诉《绿色汽车报道》:“即使是现实版的Ariya也更快——甚至比Z车还快。”370Z在相当长的5秒内以60英里/小时的速度行驶，重量更轻，正面面积更小。
阿尔巴萨说，但这不仅仅是线性加速度。“电动汽车改变了世界，因为这种纯粹的0-60理念与众不同。你如何使用它，如何传递它，它意味着什么，以及你能为一辆超级跑车跑多少圈都很重要。”
所以日产Ariya会提供原厂加速以外的指标。与日产Leaf一样，重型电池组将安装在车辆地板上，降低重心以限制车身侧倾。此外，新的e-4orce电动AWD系统将双电机与日产现有的底盘控制和稳定性控制系统集成在一起，从而确保更平稳的转弯和更高的可控性。
阿尔巴萨说，“你会惊讶于我们能在雪地G测试中击败的那种车。”
尽管性能令人印象深刻，但日产的高级设计副总裁声称，Ariya的量产版不会高估价格，而是定位为Leaf的平价、更大、更多功能的替代产品。
预计Ariya产品将于2021年下半年上市。