为布加迪迪沃装修。在加州蒙特雷举行的独特的汽车场合“鹌鹑：赛车运动派对”上，布加迪实际上提供了其最新车型作为开幕之夜。凭借Divo，法国的高端品牌实际上已经建造了一辆令人难以置信的汽车，它已经针对其灵巧性、敏捷性和弯道中的最佳操控效率进行了调整。搭载布加迪著名的八升W16发动机，输出功率1,500 PS。实际上，模型的空气动力学特性已经进行了微调，悬挂和底盘设置实际上已经定制。因此，2019款布加迪Divo比基本款凯龙星轻35千克(77磅)，下压力增加了90千克(198磅)。Divo的横向速度实际上已经提高到了1.6g。它的最佳速度限制是380公里/小时(236英里/小时)。O Divo可以在Nard上转圈，nard处理意大利南部的赛道，比凯龙星快8秒。该系列将只包括40辆汽车。在与选定的客户讨论后，立即提供了一个严格最小的产品系列，系统净价为500万欧元。
2019款布加迪Divo Look壁纸
有了迪沃，布加迪也恢复了他的执教习惯。在最初的几十年里，法国高端品牌的名字取得了巨大的成功，其车身以自己的风格建造，并安装在现有的底盘上。这款超级跑车以法国赛车手阿尔伯特迪沃(Albert Divo)的名字命名，他在20世纪20年代末在西西里的山区公路上与布加迪一起赢得了两场著名的塔尔加弗罗里奥(Targa Florio)比赛。
2019款布加迪Divo设计
底盘推进的主要目标是增强转向特性。布加迪迪沃更犀利，更敏捷，更主动。
实际上，2019款布加迪Divo的车顶已经开发成了NACA管道，这是一种优化流量的进气口。当与专门开发的发动机舱盖配合使用时，它可以确保发动机舱的空气循环量极高，这对车辆位置的温度水平管理起着至关重要的作用。
2019款布加迪Divo顶级高清图片
2019款布加迪Divo的车尾配备了全新的可调节高度的后扰流板，向前旋转时可充当空气制动器，并针对特定驾驶模式设置了各种角度。后扰流板的宽度为1.83米(72英寸)，比凯龙星大23%。更大的扰流板提高了效率，除了明显更大的下压力之外，还带来了更高的空气制动效率。
一辆名叫阿尔伯特迪沃(Albert Divo)的赛车，法国赛车手，两届Tal florio冠军。
艾伯特迪沃于1895年1月24日出生在巴黎。他的名字叫AlbertEugneDiwo(后来他自称Divo)。在第一次世界大战中担任战斗机飞行员后，他成了一名机械师。他的赛车生涯始于1919年的Sunbeam and Talbot-Darracq。他为自己的快速成功感到高兴，并于1923年在奇切斯赢得了西班牙大奖赛。1924年，他转学到德拉格，在法国参加各种短跑比赛。1926年和1927年，他再次参加了塔尔博特竞赛。结果他的业绩因为成长方式不到位而下滑。然后，他回到了德拉吉，但没有参加任何比赛。当Dantard和Delage从赛车界退役后，Divo于1928年与布加迪的工作小组签约。同年，他驾驶35 B赛车在西西里赢得了塔尔加弗洛里奥。第二年，他重复了这个成功的清单。1930年获得温泉赛道第三名。1933年左右，他参加了布加迪51型、53型和54型的比赛，以及45型和47型的攀登比赛。自1936年以来，他参加了德拉哈耶和塔尔博特之间的比赛。他于1939年退出比赛。二战后，艾伯特迪沃成为嘉实多的赛车总监。1962年，他成为F1俱乐部的创始人，这是一项在苏拉河畔(瑞士)举行的国际古代飞行员大奖赛。O Divo赢得了荣誉军团勋章。1966年11月19日，他过着孤独的生活，在奥南-奥-莫桑-奥-Org去世。他参加了德拉哈耶和塔尔博特之间的比赛。他于1939年退出比赛。二战后，艾伯特迪沃成为嘉实多的赛车总监。1962年，他成为F1俱乐部的创始人，这是一项在苏拉河畔(瑞士)举行的国际古代飞行员大奖赛。O Divo赢得了荣誉军团勋章。1966年11月19日，他过着孤独的生活，在奥南-奥-莫桑-奥-Org去世。他参加了德拉哈耶和塔尔博特之间的比赛。他于1939年退出比赛。二战后，艾伯特迪沃成为嘉实多的赛车总监。1962年，他成为F1俱乐部的创始人，这是一项在苏拉河畔(瑞士)举行的国际古代飞行员大奖赛。O Divo赢得了荣誉军团勋章。1966年11月19日，他过着孤独的生活，在奥南-奥-莫桑-奥-Org去世。
2019款布加迪Divo正面高清壁纸
迪沃绝对纪念他最大的成就与布加迪，谁统治塔尔加弗洛里奥从1925年。著名的Targa Florio直到1977年每年都会在西西里的山路上悬挂，绝对是当时最艰苦的耐力赛之一。布加迪凭借35型连续五次赢得比赛。