丰田决心让新款Supra取得成功。
因此，该品牌将其生产前的原型产品与其跑车负责人、丰田86创始人小川哲也塔达一起运往澳大利亚，在当地道路上进行测试。
Tada和他的团队本月前往维多利亚，调查Supra在各种环境中的表现。
丰田工程师将它的性能与保时捷718 Cayman等跑车必需品进行对比，丰田工程师驾驶该车在各种道路上行驶，包括驾驶员最喜欢的道路，如大洋路和布勒山。
澳大利亚工程师保罗迪亚曼蒂斯帮助他们改进了汽车。
虽然Supra不会获得特殊的澳大利亚悬架色调，但当地工程师的反馈和维多利亚道路的数据将用于打磨跑车。
迪亚曼蒂说，“我们知道我们的投资可以转化为更好的汽车——不仅是为了我们的市场，也是为了世界。”
“在过去的一周里，我们在所有澳大利亚客户最有可能驾驶汽车的情况下，采用了Supra prototype。”
当地的工作侧重于多种因素，包括在电池的粗糙角落中高速沉着的感觉，以及确保车速表的准确性以帮助司机保持法律正确。
人体工程学也得到考虑，以确保Supra适合各种体型——丰田86就做得很好。
迪亚曼蒂说，“座椅舒适性对于像Supra或任何跑车这样的汽车来说都是一个挑战，因为我们澳大利亚是一个非常多元文化的国家。”
“我们必须考虑各种身体尺寸和形状，因此座椅不能因形状而有太大差异，同时需要为所有客户提供舒适和支撑。”
小川哲也塔达是澳洲的常客，非常了解澳洲车迷对跑车的期望。
他说，“我想让澳大利亚参与到我们发展计划的最后。”
“在澳大利亚这里，我们将在加工和其他细节上做出改进，这样我们才能在明年下半年之前做出更好的改进。”
自2012年首次亮相以来，它已经与数百名86用户见面。Tada-san表示，Supra已经为那些希望涉足更专用机器的人做好了准备。
他说，“86 coupe是关于情感和激情的。”
“Supra没有什么不同，但是，我们的新车更专注于赛道。
“这是一款非常严肃的跑车。”
关于Supra的全部细节尚未公布，但我们知道它将由宝马提供的涡轮增压直列六缸发动机提供动力，可能与驱动后轮的双离合自动变速器配对。预计功率250kW左右，不到五秒就能达到100km/h的速度。
重量分布50-50，Supra比丰田86的重心更低，轴距更短，预计2019年上市时将成为一款有吸引力的驾驶者用车。