导读 现代的N部门一直在以令人印象深刻的速度增长，因为我们已经看到了包括KonaN和ElantraN在内的一系列新车型。然而，这家韩国公司并没有加速，
现代的N部门一直在以令人印象深刻的速度增长，因为我们已经看到了包括KonaN和ElantraN在内的一系列新车型。然而，这家韩国公司并没有加速，因为他们正在对全新的Ioniq5N进行最后的润色。
该模型将成为第一款NEV，由于其前卫的形状和受像素启发的照明单元，该模型立即被识别。然而，仔细检查会发现一些以运动为重点的升级，包括由带有大前盘的更强大制动系统支持的轻量级车轮。
它们由更宽的后轮拱和轻微修改的侧裙连接。该模型似乎也低于标准的Ioniq5，尽管目前很难确定。此外，如果Ioniq5N具有类似于起亚EV6GT的电子限滑差速器软件，我们也不会感到惊讶。
说到后一种型号，它的动力总成可能会与即将推出的Ioniq5N共享。这还有待观察，但很自然地假设EV6GT有一个77.4kWh的电池组，为双电机全轮驱动供电系统可输出577hp(430kW/585PS)和546lb-ft(740Nm)的扭矩。这使起亚能够在3.5秒内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速，我们可以期待高性能现代汽车的类似性能。
这些确实是一些令人印象深刻的数字，它们应该引起对现代性能子品牌的更多关注。当然，当Ioniq5N在今年晚些时候或明年初首次亮相时，我们可能会发现更多信息。