去年夏天，本田出现在著名的铃鹿赛道上，这里是一些最具标志性的比赛的举办地，只是简单地取了名字。2021年R型限量版从雷诺梅甘娜RSTrophy-R获得了FWD量产车单圈记录。R型LE的时代?2:23.993，比Trophy-R的2:25.45单圈时间快了近两秒。对于剥离的、准备就绪的量产车来说，这是一个巨大的差距。
从那时起，本田一直在努力开发基于新发布的思域的新款2023本田思域TypeR。本田非常重视新车型的赛道资格，定期在纽伯格林赛道发布时间。所有这些在轨道上发展的结果?2:23.120在本田的铃鹿主场赛道上，比上一辆思域TypeR快了近一秒-并且创造了新的FWD赛车记录。不知所措?不要这样。一秒钟是轨道上的一光年，这仍然令人印象深刻。
2:30.120圈记录证明了让本田CivicTypeR变得伟大的东西仍然存在。该尾翼为车轮提供了抓地力，否则将无法获得任何抓地力，而手动变速箱仍然证明您不需要桨来快速行驶。它还告诉我们一些关于TypeR所产生的力量的信息。很像思域Si(以及讴歌Integra)，本田很可能没有改变新型R型的动力输出。
现在，关于单圈本身。真是一圈。在前直道上，新款R型车在第一弯刹车前时速达到143英里/小时，通过该车的速度令人印象深刻。这种趋势在赛道上一些最具标志性的弯道中继续存在。进入TheSpoon，TypeR以120mph的速度行驶，然后以60+mph的速度穿过棘手的弯道。奇怪的是，这实际上比最后一个R慢，后者以128mph的速度进入TheSpoon并保持在65mph左右。然而，通过130R，2023TypeR的时速为106英里，而LE的时速为99英里。这也是新车占据大部分时间的地方。
这个铃鹿时间有助于让我们放心。新款R型在铃鹿的许多弯道上显然非常接近LE，但现在可以在没有任何LE缺陷的汽车中控制速度，就像28磅的隔音本田放弃制造LE快点。TypeR显然仍然是赛道上的野兽，现在剩下的就是等待2022年夏季的首次亮相，看看它是否仍然是街头的野兽。