在即将到来的这个周末，福特将在电动皮卡领域树立一个新的里程碑，尽管我们并不完全确定它将如何发挥作用。2022F-150Lightning将成为本周末在马丁斯维尔赛道举行的NASCAR赛事的官方配速车。它紧随MustangMach-E的脚步，后者于2021年在TalladegaSuperspeedway担任配速车。
奇怪的是，第一辆电动汽车的历史可以追溯到更早。2012年4月，一辆EV福特福克斯在里士满引领潮流。
然而，闪电更适合这项任务。福特的福克斯电动汽车只有141马力和188磅英尺的功率，这可能就是它失败的原因。另外，想象一下在你身后有一辆愤怒的900马力赛车会是什么样子，而你所拥有的只是咖啡豆研磨机的动力输出。
至少根据福特的说法，F-150Lightning更适合这项任务。“我们迫不及待地向我们的福特车迷展示F-150Lightning的能力。凭借563马力、775磅-英尺的近乎瞬时扭矩和0-60英里/小时的时间在4秒的中间范围内，我福特电动汽车项目副总裁达伦·帕尔默(DarrenPalmer)表示，认为这会让一些人在赛道上脱颖而出。
福特Performance赛车运动营销经理JeanneeKirkaldy表示：“福特在电气化方面投入了大量资金，对闪电的反应如此强烈，以至于将其带到NASCAR赛事是一个简单的决定。”“我们肯定知道的一件事是，我们的车迷喜欢卡车，我们相信，只有当他们看到闪电出现在赛道上，引领球场走向果岭时，这种感觉才会更加强烈。”
到目前为止，闪电对福特来说是一个巨大的成功。自去年5月推出以来，它已收到近200,000份预订。它加入了福特领先的F系列，该系列在1月份生产了第4000万辆时达到了另一个更重要的里程碑。
尽管赛道可能不是它的自然栖息地，但F-150自首次亮相以来就给人留下了深刻的印象。在过去的几个月里，我们了解到它比普通的F-150更便宜，而且EPA估计的各种型号的续航里程都非常令人印象深刻。
“我还没有驾驶过闪电，但如果它像MustangMach-E一样，那将是一场爆炸，”纳斯卡杯系列赛车手瑞恩布莱尼说。“我希望一旦比赛开始，它最终会成为我面前唯一的东西。”