宝马即将推出的3系车型显然不仅会有让人联想起5系的前端，还会采用全新的后端设计和高科技内饰。
最新一批谍照显示了一个带有一层薄薄伪装的原型，这反过来意味着我们可以更容易地测量汽车的规模和风格细节。比以往任何时候都更明显的是，全新的2019款G20宝马3系将比其前身更具侵略性。
我们已经提到了与5系的相似之处，但现在，我们几乎可以看出两款车型的相似之处，至少在前端设计方面。
尾灯的设计也比以前更容易解释。集群底部比我们想象的更突出，这有点类似于我们在8系概念车上看到的，虽然没有那么极端——毕竟现在是2018年，不是2028年。
又干又滑
该车的前设计所有者卡里姆哈比卜(Karim Habib)雕刻了2019款宝马3系，后来他搬到了英国菲尼迪。据Autocar报道，这款车也代表了有史以来第一款在慕尼黑汽车制造商的风洞中完全磨练过的3系车型，与新5系的空气动力学效率相匹配。
还传闻新3系阻力系数很低，评级0.22 cd。相比之下，奥迪A4只处理0.26 cd，阿尔法罗密欧Giulia处理0.25 cd。
据不知名的内部人士透露，新3系将长4703毫米(185.1英寸)，轴距为2830毫米(111.4英寸)，比2018款梅赛德斯-奔驰c级车长7毫米(0.27英寸)，但轴距更短(减少10毫米/0.39英寸)。
我们最好的内部外观
新宝马3系在外观设计上可能会采用更大的规格，但在内部，由于最新一批的谍照，我们可以告诉你，仪表盘和中控台的设计有些不同。
我们已经知道，新的数字仪表显示器，加上新的变速杆设计，比我们以前在其他宝马车型上看到的要小得多。其实和新8系coupe和新X7中的旋钮是一样的，都有和G20 3系一样的中控台设计，这在8系概念车中还是第一次见到。
综上所述，转轮控制信息娱乐系统，然后我们看到启动/停止发动机功能的按钮，倒车雷达，摄像头，三种驾驶模式(运动，舒适，Eco Pro)。
在中控台的北面，你会发现一个音响，而空调控制系统在上面，后面是一对通风孔。在5系中，音响是介于通风孔和空调之间的一个。
信息娱乐系统将更加直观
宝马的操作系统7.0即将进入全新的3系，新布局的命令更加直观。用户还将受益于更多的定制选项和直观的操作模式，例如当您接近目的地时，可以切换到停车地图。
用户将通过iDrive wheel、触摸屏、语音或手势控制来操作系统。
3系将比以往更加运动。
我们的间谍摄影师拍摄的其他图像有两个不同的原型，一个穿着M Sport dud，另一个穿着更基本的配置。然而，最棒的是，两辆原型车都穿着非常薄的迷彩服，这让我们看到了这款全新的巴伐利亚运动轿车有史以来的最佳视角。
尽管我们长期以来一直怀疑G20 3系列将在风格上取代其更大的兄弟车型5系列，但我们现在从正面了解了两者之间的相似之处。前灯的切口很容易找到。虽然它们与5系眼睛(G20中略小更直)不完全相同，但格栅确实如此。
至于其他引人注目的特征，有一条设计线弯曲穿过轮廓，就像现在的汽车一样，加上另外两条线，一条穿过车门中间，另一条穿过门槛。
在目前的F30 3系上，顶部设计线不高于后门把手，而在全新的G20车型上，它扫过两个门把手，从而为汽车提供了更积极的姿态。
再往前是车尾，这才是真正有意思的地方，因为我们可能要找的是宝马轿车全新的车尾设计。尾灯的整体造型让我们想起了奥迪A4，但是仪表盘底部也有些突出，就像一些宝马概念车一样，而且绝对比7系多。
各种可用的动力装置
入门级的3系车型应该会继续使用3缸发动机，虽然在北美可能不会使用，因为北美目前只销售4缸和6缸发动机。涉及的三缸发动机(柴油和汽油)很可能是宝马集团的1.5升发动机。我们希望新3系列的316i和316d版本中可以找到这些发动机。
然而，在大多数情况下，它将是2.0升和3.0升单位，分别有四个和六个气缸。此外，据说至少有两款插电式混合动力版本将加入该系列，采用电动1.5升和2.0升发动机。
即将推出的3系系列的矛尖会以这样或那样的方式佩戴M司的logo。首先会有搭载360马力3.0L涡轮增压直列六缸发动机的M340i(后轮驱动和全轮驱动版本)，搭载320马力3.0L直列六缸柴油发动机的M340d xDrive。这两个其实都可以是我们上图看到的原型。
至于旗舰车型，它是M3，预计将配备六缸装置，500马力的直接喷水。
全新2019款宝马3系计划于今年晚些时候正式亮相。