2020年现代途胜将提供48V轻型混合动力选项。
现代汽车欧洲公司已证实，将从今年晚些时候开始提供新款48V轻度混合动力系统2019款途胜的改良柴油版。
继姊妹品牌起亚和改款Sportage之后，相关的途胜将受益于0.44kWh 48伏锂离子电池、轻度混合动力启动发电机、LDC转换器和逆变器。
通过这一设置，2.0升涡轮增压柴油发动机途胜将在短时间内获得高达12kW的辅助，在新的欧洲驾驶循环(NEDC)测试下，燃油经济性最高可降低7.0%，配备六速变速箱。手动变速器。
现代汽车表示，轻型混合动力系统将在“发动机的机械使用和能量回收”之间自动切换，通过在低速加速时减少电池负载或在强加速时提供额外扭矩来辅助内燃机。
在齿轮减速和制动期间，能量再生为电池充电，该公司声称这有助于“显著”改善燃油经济性和二氧化碳排放。
欧洲规格的途胜汽车将于本月在该公司的捷克工厂开始生产，新款SUV将很快在该地区上市。
现代汽车欧洲市场和产品副总裁安德烈亚斯-克里斯托弗霍夫曼(Andreas-Christoph Hofmann)表示：“凭借我们最畅销车型的新型轻型混合动力系统，我们正在进一步扩大公司的电气化战略，让更多客户可以使用清洁技术。”。
“为了坚持这条道路，我们的工程师在我们的欧洲技术中心开发了高效的系统。作为我们高度多样化的电气解决方案组合的一部分，它可以在未来与更多的发动机相结合。”
如前所述，首款采用该技术的动力系统将是一款137kW的2.0升涡轮柴油发动机，配备六速手动或新的八速自动变速器，全轮驱动为标准配置。
现代还证实，新款Smart Stream 1.6升柴油发动机将于2019年春季在欧洲接受48V轻度混合动力治疗。
澳大利亚
现代澳大利亚公司对外事务总经理比尔托马斯(Bill Thomas)在接受CarAdvice采访时表示，“我们永远不应该说永远——记住，我们总是对所有海外产品进行详尽的研究——但我们不太可能在这里使用途胜轻混动”。
当被问及这项技术是否会更广泛地推广到Horse stable的其他型号，如托马斯托马斯(Thomas Thomas)时，托马斯补充道：“[我们目前没有任何关于i30是否会收购类似技术的信息，因此无法给你我们是否会在这里采用指南。但同样的答案依然适用：如果出现这种情况，我们一定会仔细研究。”
目前，更新的途胜系列计划在第三季度推出Down Under，其车辆可能来自韩国，这意味着我们可能会错过目前欧洲生产计划专属的轻度混合动力技术。
与此同时，起亚已经排除了在澳大利亚的新动力系统，理由是它专注于当地的全电动汽车，而不是混合动力汽车。