导读 2020款丰田Tacoma刚刚赢得了一项罕见的荣誉。现在，只有第三辆卡车获得了IIHS最高的安全分类级别。和最近很多“最佳安全选择”奖的得主一样
2020款丰田Tacoma刚刚赢得了一项罕见的荣誉。现在，只有第三辆卡车获得了IIHS最高的安全分类级别。和最近很多“最佳安全选择”奖的得主一样，这个奖是在大灯改进后才获得的。
当IIHS在2019年测试塔科马时，其大灯仅获得第二低的“边缘”评级。新款2020车型在TRD Pro和TRD有限公司饰件上的LED大灯获得了最高的“良好”评级，成为“最佳安全选择”奖。这些灯在TRD越野和TRD运动型内饰上作为选装件提供，但在SR和SR5内饰上没有。在这些卡车上，大灯仍然被评为“边缘”。
添马舰因对乘客的重叠碰撞结果较小，未能获得“最佳安全选择”奖。在那次碰撞测试中，它只获得了第二高的“可接受”评级。所有其他碰撞测试都给出了“良好”的评级。Tamar还有一个标准的自动紧急制动系统，可以防止一辆卡车与另一辆时速高达25英里的汽车相撞。
正如我们提到的，只有另外两辆卡车获得了IIHS最佳安全奖或更高的荣誉。其中包括最高安全选项的本田Ridgeline和最高安全选项的Ram 1500。在塔科马的级别中，福特Ranger的碰撞测试等级和正面碰撞预防技术差不多，但它的大灯不够好。雪佛兰科罗拉多对乘客的小角度碰撞评级更差，大灯更差，防撞技术更差。在日产的边界，比不良乘客和司机的小。这样一来，丰田和福特的座椅和头枕设计更差，也没有前向防撞技术。吉普角斗士还有待测试。