导读 保时捷尚未确定下一代718 Cayman和Boxster是否为全电动。保时捷的老板奥利弗布鲁姆博士在今年4月告诉《汽车报》，“我们现在有718辆电动原
保时捷尚未确定下一代718 Cayman和Boxster是否为全电动。保时捷的老板奥利弗布鲁姆博士在今年4月告诉《汽车报》，“我们现在有718辆电动原型车，并且正在制造混合动力原型车。如果你期待下一代汽车，虽然可以，但不清楚是插电式混合动力还是混合动力。”
保时捷董事会成员卢茨梅施克(Lutz Meschke)在9月份告诉《汽车快报》，在12个月的最终决定之前，工程师们将测试“电池概念”和“车身风格”。103010杂志的一份新报告肯定了该决定的时间表，但声称关于718对电动汽车可能提供什么有流言蜚语。主要统计的是两个电动机，它们提供400马力的组合输出和后轮或全轮驱动。
与今天的版本相比，这一输出将使电动718 Cayman高于由2.5升涡轮增压四缸发动机驱动的365马力开曼GTS车型，低于由4.0升大气六缸发动机驱动的414马力开曼GT4内饰。
当我们在等待关于电动道路衰落的决定时，人们一致认为保时捷将在2023年之前推出混合动力版本，届时电动718s将上市。为新款911的六缸发动机开发的轻型混合动力和插电式混合动力总成正在为718 twins的四人拳头进行评估。如果保时捷真的推出带电动助力的入门级跑车中级版，将与Macan跨界车的路线图息息相关。下一代小型SUV将在2023年推出电池电动动力总成，但保时捷将在几年内销售ICE powered Macans，以简化过渡。
如果718 Cayman和Boxster电动车亮相，我希望他们将与奥迪TT和兰博基尼乌拉科的继任者分享他们的平台和动力系统技术，作为电动GT的潜在重生。预计保时捷将把所持Rimac 15.5%股份的收益用于帮助EV Macan和718。