日产在第二部预告片中预告了期待已久的新款Juke跨界车的风格。
变暗的镜头显示的是车头变暗的轮廓，大灯开着。日产发布了带有“睁大你的眼睛”的图片，以及时间戳上注明日期为9月3日的图片，但图片没有命名，但很明显这是第二代Juke。
当重量减少时，图像还显示了新Juke的一些格栅，以及其他正面形状。
这张图片是这家日本公司迄今为止透露的第二个预告片。早期变暗的图像是光滑的LED大灯设计的放大图，与原车的双灯布局相呼应。
日产伦敦工作室设计的Mk2 Juke将于2020年初发布，比发布日期晚了几个月。自2010年起，这款车型将取代已售出的车型，改动相对较少。
经过伪装的测试车表明，雷诺Captur竞争对手的设计将改变当今汽车的独特造型，但仍能得到人们的认可。将引入细节，如日产由Micra改装的V-Motion格栅，而尾部将具有更有棱角的外观。
在去年的一次专访中，日产全球设计负责人阿方索阿尔拜萨(Alfonso Albaisa)声称第二代Juke“看起来不太像上一代”，并补充道：“它看起来不像IMx[2017年亮相的电动跨界概念车]或新版Leaf。这是城市里令人讨厌的流星。”
阿尔拜萨否认了朱克的替代人选已经被审核否决的传闻，称：“(朱克)]肯定很快就会来。但并没有“送回去”。我不确定这个故事从何而来。这是一辆非常酷的车，它仍然保持着所有的态度。”
最初的Juke在2010年日内瓦车展上推出，并有助于促进超小型SUV的普及。从销量来看，2010年至2016年，该类别在欧洲增长了10倍，到2022年，其规模预计将比2016年的113万辆翻一番。
截至目前，Juke在欧洲的年销量翻了两番多，每年超过10万辆，桑德兰制造的汽车造型被视为这方面的重要贡献。
阿尔巴萨对《汽车报》说，“有了第一个，我们的工作就容易了，因为没有别的了。”“尽管看起来两极分化，但这款车的成功是如此之大。第二个不能衍生，不能进化，但还是Juke。否则，我们几乎要把它的名字改成南希了。”
新Juke可能基于新雷诺Clio使用的雷诺-日产-三菱联盟CMF平台的扩展版本。预计它将避免使用迄今占其销量大部分的自然吸气汽油发动机，而将使用Qashqai使用的涡轮增压1.0升三缸和1.3升四缸机组。
还可能提供1.5升109bhp柴油，而更高级别的自动车型将保留四驱。
Albaisa无法确定新款Juke是否会通过展示车进行预演，就像2009年日内瓦车展上展示的Qazana概念车被用于测试后续量产车的试水一样。考虑到原Juke风格的风险和这款车型的完美性，日产可能会将新Juke保留到最后一刻，以最大限度地发挥其影响。