这是迈凯轮的想法，入门级，我的第一辆赛车。一台650年代GT3或P1GTR上有裂纹的机器。可能是迈凯轮的F1赛车，如果你额外方便的话…
入门级除了是迈凯轮，还是指通常留给飞行员尝试离开航母甲板时的性能。符合570SGT4。
中间是570 S公路车熟悉的双涡轮增压3.8升V8发动机，而在车尾，有一个红色的大碳尾翼，以平衡新前分离器前部的额外下压力。新的帽子鼻孔是对更好的P1的一个很酷(但很实用)的肯定。
坏消息是有钱人很方便。你还不能有。2016年，迈凯轮将这款车作为英国GT锦标赛的滚动开发测试平台，与过去四个赛季推出650 S GT3的Ecurie Ecosse团队合作。它于4月16日在Brands Hatch举行的比赛中首次亮相。
在适当的时候，私人570S gt4将出售给客户，希望通过保时捷的开曼GT4俱乐部机器人，阿斯顿马丁V8华帝，加上玛莎拉蒂和莲花。这应该是一个好看的，听起来不错的网格。
价格？它的国标15.99万，基于TopGear的数学，完全成交，略高于570 S公路车。这是一辆碳管双涡轮V8赛车，比专为S级设计的还要少。
与此同时，迈凯轮正在570 S上接受“冲刺”治疗。使用与12C和650 S Sprint相同的模板，570 S Sprint获得了更多的空气，更轻的重量，并且没有任何道路合法性。
请注意，它同样不受国际汽联强度和下压力的限制，所以几乎和现在的570 S一样极端——直到有了剥离的LT街道版。只是给那些等不及迈凯轮造出合适的赛车手舒适鞋，然后。
整个项目得到了迈凯轮新任赛车总监安萨尔阿里的支持。如果说这个名字耳熟，那是因为安萨尔离职前是卡特汉姆的老板，然后去成立了竞争对手E10的轻量级创始人Zenos。轻量化的英国跑车有很多血统，换句话说，就是…