法拉利的惊人业务。欢迎来到马拉内罗的第一辆“Icona”汽车。限量版——的灵感来自法拉利过去出色的目录。蒙扎是基于812 Superfast的无顶无窗溜冰鞋，这是第一个。只有499，你猜对了。都是以含税140万的价格抢购的。
令人惊叹的车身设计灵感来自20世纪50年代中期的750 Monza和860 Monza赛车，迷人的前挡泥板曲线，陡峭的后扶壁和座椅选择。
法拉利提供两种蒙扎风格：享乐主义的单座SP1或更理性的双座SP2。法拉利不会透露SP1和SP2之间的佣金分配，但据报道，只有一个法拉利批准的买家可以选择。您的收藏中没有匹配的配对。
这些华丽的装饰都是碳纤维材质，定制成本很高。即使是LED灯组——极细的灯条，而不是后四轮透镜——和那些涡轮辐条轮毂，都是新鲜的，不是从其他法拉利回收的。
当然，下面，蒙扎的底子是大家熟悉的，但并不那么常见。位于中间的前置6.5升自然吸气V12发动机由法拉利的Super GT 812 Superfast升级而来。获得10bhp和1lb ft的象征性功率冲击后，插在新的前铰链盖下冲击通常的七速双离合变速箱，总功率799bhp和530lb ft。没有SF90混合动力，就是后轮驱动。
虽然蒙扎放弃了任何类似于天气保护的东西，但它远不是轻量级的卡特勒姆，它已经上了一些歌剧课。SP1的干重是1500公斤，而SP2是1520公斤。准备好带着燃料，液体和驱动力滚滚而来，它会敲开1.7吨的大门。
但你会觉得这在法拉利的土地上很少见：一辆不为数字流汗的超跑。没有特别的下压力要求。法拉利不会被费奥拉的圈速所困扰。甚至最高时速官方引用为“186英里/小时以上”。他们大胆地发现了它们，尽管这似乎暗示着蒙扎的一切都是经验，而不是数据。这是多么美好的经历啊。