导读 忘掉道奇挑战者Hellcat吧，本田已经进入短程加速赛车阶段，它的目标是让约翰福斯像新手一样驾驶他的本田e-Drag赛车。这家日本汽车制造商也
忘掉道奇挑战者Hellcat吧，本田已经进入短程加速赛车阶段，它的目标是让约翰福斯像新手一样驾驶他的本田e-Drag赛车。这家日本汽车制造商也一直在努力打造一款名为K-Climb的特殊登山车。这些汽车在不增加功率输出的情况下，用轻质材料展示了令人印象深刻的性能。上周，我们报道了这两款车将于2021年在东京汽车沙龙亮相。好消息是本田兑现了承诺，现在我们终于可以亲眼看到这些jdm的怪异之处了。
抢了本田车展风头的车一定是e-Drag，它是基于本田e电动城市车打造的。这家日本制造商首先剥离了超重库存模型。外部由碳纤维车顶、集成前饰板和轻质挡泥板组成。带内部防滚架和Kirkey赛车斗的座椅。本田e-Drag通过MH径向牵引链包裹的17英寸NA2 NSX-R车轮将148马力和221磅-英尺的扭矩传递给车轮，而标准汽车可以在8秒内将螺栓固定到60个。希望这个小怪物能和他的兄弟思域Type-R保持一致，五秒内进行中低档同样的测试。
N-One K-Climb也遵循便携性可以创造性能的理论。不到70马力，这款小赛车不会创下任何纪录，但结果却是爆款。本田增加了碳纤维格栅，引擎盖和保险杠来减轻重量，而这个小火箭肯定会抓住任何赛车线，这要归功于一套包裹在粘性横滨Advan轮胎和KS Hipermax Max IV中的15英寸轮圈。SP可调悬架。
为了让人们知道这个小逃逸是非常严重的，它还配备了HKS中心出口排气消声器和螺栓固定防滚架。本田一直以轻型跑车著称，很高兴看到该公司仍然以这种方法为荣。