导读 宝马是世界上最著名的高端汽车制造商之一。80多年来，其标志性的双肾格栅一直在塑造其汽车背后的设计语言。30年代初是大型细长格栅，60年代
宝马是世界上最著名的高端汽车制造商之一。80多年来，其标志性的双肾格栅一直在塑造其汽车背后的设计语言。30年代初是大型细长格栅，60年代有所减少。近几年是多边形，现在成比例爆发。2019年，宝马在法兰克福车展上展示了其Concept 4，引发争议。进气格栅已经进入宝马4系量产。虽然有人觉得放在SUV上更好看，但X4 M等车还是成功躲过了设计。在弗兰克斯蒂芬森的最新视频中，原宝马X5的设计师回顾了即将推出的宝马iX的设计。并讨论了宝马双肾格栅的未来。
斯蒂芬森问更大的车辆是否可以解决宝马的格栅问题。他将iX上的格栅称为“连体双肾格栅”，因为传统上在宝马上看到的两个独立格栅已经成为一个整体。“iX的大灯是我见过宝马上最薄的，侧面轮廓不会动。我希望这辆车看起来像在跑。感觉就像失去了灵魂。把那个格栅拿掉，你就不知道是宝马了。”斯蒂芬森的结论是，他不会买iX，主要是因为它的“复杂设计”，他不相信这款新车看起来像宝马，部分原因是新的格栅。
IX是宝马首款完全从零开始生产的全电动汽车，将征战中型SUV领域。将iX X5和X6的尺寸和外形与X7的设计语言相结合。这款全电动汽车几乎不需要冷却，所以前肾格栅已经关闭。取而代之的是，格栅或“智能面板”包含了摄像头和雷达等技术。IX将采用宝马第五代eDrive技术，可提供496马力。零到60的冲刺时间不到5秒。如果你什么都会，那就有一辆令人印象深刻的车在等着你。