导读 鸥翼门有些特别。如果不是为剧院设计，那么纯粹的事实是鸥翼门是有史以来最具标志性的汽车设计之一，即1954年至1957年制造的奔驰300 SL鸥
鸥翼门有些特别。如果不是为剧院设计，那么纯粹的事实是鸥翼门是有史以来最具标志性的汽车设计之一，即1954年至1957年制造的奔驰300 SL鸥翼门。和现代奔驰SL级一样，这款轿跑和50年代使用的赛车一样，非常接近赛车技术，它使用铝来减轻重量。但车门一闪而过，开向天空，证明了自己的影响力，以至于奔驰SLS AMG几乎被制造出来向300 SL致敬。现在，葡萄牙动画师布里克托普在一段出色的CGI视频中向鸥翼致敬，让我们屏息以待。
据创作者称，CGI短片以“有史以来最具标志性的汽车”为特色。然而，无论你是否怀疑，我们都可以欣赏艺术才华，使这个图标在它死去约63年后又活了过来。视频中，我们看到300 SL在沿着废弃的盐田行驶时，各种机械元件(包括管状底盘)聚集在一起。然而，惊人的身体并不是以同样的方式实现的。而是从天而降，仿佛是神仙所描述的，鸥翼门起到了真翅膀的作用。车身下降并固定在底盘上，但在我们看到许多难以置信的复杂细节成形之前，它已经消失了。这是一个非常优秀的视频，可以完美的捕捉到300 SL的美。
300 SL搭载3.0升顶置凸轮直列六缸发动机，可产生212 DIN马力和203磅-英尺扭矩。传统上，这些输出通过四速变速箱传输到后轮轴，这样0-62英里/小时的时间达到9.3秒，最高时速达到163英里/小时，使SL成为最快的量产车。时代的世界。仅生产了1400辆轿跑，它仍将是未来几十年汽车行业最纯粹的激情表达之一。虽然陆续推出了几代SL，但没有一款能完全捕捉到原版的美感和性能。但随着奔驰-AMG和新AMG GT的发展，下一代SL级有望改变这一局面。