优步正在清理自己的自动驾驶部门。这家叫车公司将其自动驾驶技术投入了对极光少数股权的竞争。事实证明，这是将人类从方向盘后面拉出来的最有争议的尝试之一的终结。优步及其合作伙伴将拥有亚马逊和红杉资本支持的自动驾驶初创公司的40%股份。
对于优步来说，这是一个摆脱项目阴影的机会，这个项目总是给公司蒙上阴影。优步的自动驾驶部门已经发展到大约1200名员工，分布在各个地方。然而，主导话题的是安全性和上市速度，而不是无人驾驶技术。
最明显的是，这包括亚利桑那州坦佩的一起死亡事件，该事件涉及一辆优步无人驾驶汽车。致命的车祸发生在2018年，当时一名优步安全司机监控着这辆车。调查发现，她当时确实心不在焉，但在优步工程师看来，关于修改SUV安全系统的决定值得怀疑。
该事件导致优步的支持者推动该自治项目以该部门已获得的微不足道的投资水平再次开始交付。该公司坚持认为，优步的长期目标是用自动驾驶汽车取代人类司机。然而，这一希望并没有实现，尽管已经采取了积极的机动措施，使其车辆在公共道路上进行延长的Beta测试。
同时，极光在业内鲜为人知，但这并不代表它没有自己的特色。该公司成立于2017年，目前在湾区、匹兹堡和达拉斯运营自动测试车队，以打造所谓的极光驾驶员。
这套自主软件和传感器可以潜在地应用于从乘用车到拖拉机的所有类型的车辆。奥罗拉表示，通过收购优步先进技术集团(ATG)——包括团队和技术，而不是ATG负责人埃里克梅霍弗(Eric Meyhofer)，它将首先专注于重型卡车，然后专注于轻型汽车项目。
作为回报，优步将获得奥罗拉40%的股份，并向该公司投资4亿美元。优步首席执行官达拉科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)将加入极光董事会。
两家公司的战略合作伙伴关系也是交易的一部分。Aurora表示，“这将我们的技术与世界领先的打车平台相结合，巩固了我们广泛提供Aurora司机的地位。”