导读 宝马巨大的新企业格栅丝毫没有减速的迹象，甚至没有出现在巴伐利亚汽车品牌最新的电动车iX上。如果你想知道为什么这被认为是奇怪的，请记住
宝马巨大的新企业格栅丝毫没有减速的迹象，甚至没有出现在巴伐利亚汽车品牌最新的电动车iX上。如果你想知道为什么这被认为是奇怪的，请记住：电动汽车通常不需要格栅，这意味着宝马可以轻松地从iX原本没有争议的脸上删除有争议的设计特征。事实上，iX的设计在被曝光后成为了互联网上激烈口水战的主题，最终导致宝马给社交媒体的批评者蒙上了阴影，随后撤退并道歉。
这不是我们会选择作为电动皮卡候选车型的那种车辆，但我们来了。
正如你从这里看到的，设计师克勒贝尔席尔瓦将2022款宝马iX重新设计成了一款纯电动皮卡，它实际上正在工作。从C柱的前面看，它基本上与宝马本月早些时候展示的设计相同，相同的倾斜车顶线，相同的窄大灯，以及相同的新公司格栅，但从C柱的后面看，它是一个小型开放式货舱，而不是有盖的货物区。
一个小小的改动就足以彻底改变车辆的整体美感。
我们知道你在想什么。“宝马皮卡？太可笑了！”基本上是；即使有来自福特、通用、特斯拉、Rivian、Bollinger和Lordstown Motors的电动皮卡，宝马将其脚趾伸向市场的机会基本为零。但你可能会惊讶地发现，宝马确实基于X7跨界车打造了一款一次性皮卡的概念，虽然这其实是公司职业培训生的一次演练，而不是一目了然可能生产出来的车辆。
遗憾的是，我们在历史上看到这款宝马电动皮卡的最好机会，是一些买家主动自己制造的。