也许你是少数几个觉得宝马X6比X5更吸引人的人。嗯，在很多情况下，汽车世界的形式会削弱它的功能。选择这款宝马跨界车的“coupe”版本就是案例之一。据称，宝马X6(包括图中所示的X6 M竞争车型)第二排后面有27.4立方英尺的空间(比上一代X6略好)，比X5少6.5立方米。
这么看的话，X6的妥协看起来比较小。但就像我们进行的每一次行李测试一样，数字并不能说明全部情况。X6由于应用了高承载地板和倾斜的后舱口线，失去了一些实用性，看起来不利于堆叠方形行李箱。X6还缺少X5的方便的两件式舱口，其底部边缘可以折叠，以便于装载或快速固定。宝马试图在X6上用一个宽敞的地板下储物盒来弥补这一点，但主要是用来放杂物的。让我们开始测试。
行李箱与我们平时在中西部行李箱测试中使用的行李箱相同：两个随身行李箱，尺寸(长24英寸，宽15.5英寸，深10英寸)；一个随身行李箱(21.7 l x 13.7 w x 9d)；您必须托运一个中型行李箱(24.5L x 16.8W x 11.5D)和两个较大的全尺寸行李箱(33.8L x 21.5W x 13D)和(28.1L x 18W x 10.5D)。
首先，我们打包了三个手提行李箱和一个中型行李箱。四个都没有问题，前面可以留足够的空间放其他零散的东西。也可以放下货舱盖。我们试图把一个全尺寸的行李箱粘在前面，但结果是轮子太大了，无法关闭舱门。不过，前面可以放一个小一点的行李箱。我们会表扬宝马通过这种车身造型将车身高度提高了一半。比预期的要好。
第二种配置如下。你会看到两个手提行李箱可以叠在一起，仍然可以放在货舱下面。不仅如此，全尺寸行李箱可以舒适地放在旁边。这就为最后一个随身行李箱留出了一个开阔的前部空间，剩余空间非常小。在那个空间里，我们挤进了花式包(22L x 8.8W x 12D)。关上舱门没问题。
但后来我们决定移除货物屏障，以检查最大容量。有了它，你可以把第二个全尺寸行李箱放在另一个上面。但是，这就过多地侵占了以前花式包的空间，从而把它们挤出去了。我们把它移到了叠放在一起的手提行李箱的顶部。看，舱门关上了。正如您将在下面看到的，它很紧，但它确实有效。双层随身行李不可能放比梦幻包还大的东西。
如果这还不够，后排座椅可以通过后舱盖或椅背本身的拉环以60/40的方式折叠。他们不会一直走下去，但会开拓更多的空间。总的来说，你会在第一排得到59.6立方英尺。X5的货舱赤字在这里增加了，因为它缩小了12.7立方米。粉笔到一个更快的屋顶线，然后回到咬合工具。
总体来说，X6在这次测试中表现不错。没有大的故障，平滑的车顶线不会像乍看上去那样严重损害货运能力。最讨厌的是载物地板的高度。一路携带沉重的物品或行李箱到这辆车上会很麻烦，尤其是当我们知道X5让它变得多么容易的时候。