宝马董事会成员弗兰克韦伯(Frank Weber)在电动iX旗舰SUV发布会上接受CarsGuide采访时，评论了I电动子品牌的未来及其与M性能品牌的作用。
当被问及是否会有M-brand I车型或独立的M电动汽车时，韦伯说，“可能两者都有。”
他解释说：“我们现在处于电气化的第二阶段。这将涵盖我们所有的品牌，不仅包括宝马，还包括你已经在Mini Cooper SE上看到的劳斯莱斯和Mini。
“我们也将为M这样做——你很快就会看到这对M意味着什么。I和M品牌并没有完全分开。”
显然，韦伯先生无法提供更多关于时机或车型的细节，但他指出，“将宝马I的概念——新奇、创新和EV驱动与M的运动性、速度和直接性结合起来，非常有吸引力。”
不过我们也知道，M Performance品牌的CEO Markus Flasch过去也曾发表过言论，确认I和M的第一次融合将是i4 Grand Coupe的预热性能变体。有趣的是，据了解这并不是一款成熟的M-car。弗拉施还表示，该品牌需要更多时间来将其电动技术开发成可与汽油驱动的M3或M4相媲美的产品。
到目前为止，宝马的I子品牌已经看到i3舱口盖和i8 coupe，肯定比其他的更运动。韦伯先生说，这些产品在推出时是“激进的”，但它们各自的停产是有意的。
“回顾2013-2014年，当我们推出i3和i8时，市场不成熟，没有为电气化做好准备。但是我们必须发出一个信号，新的事情即将发生，我们必须说，“这就是未来，”他说。
I3还在生产，虽然品牌已经确认不会被二代车取代。运行6年后，i8于2020年初停产。
但韦伯表示，刚刚发布的电动iX旗舰SUV是该品牌成功的高潮，尤其是在欧洲。“我们是欧洲插电式混合动力车的市场领导者。现在，我们可以将X的领导力与I的灵感结合起来，”他说。
IX是该品牌“第二阶段”电气化战略中的首款宝马量产车。在该系列的后半部分转向完全电气化战略之前，它将逐步电气化其阵容中的几乎所有车型。有趣的是，下一代汽油动力G60 M5计划在2024年前问世。
继i4轿车之后，I生产的第二款车型是i4轿车，其次是5系和7系轿车的全电动版本以及X1小型SUV。
一个成熟的电动M能储存什么？2019年，宝马展示了名为“Lucy”的5系电动概念车。这是该品牌历史上最强大的汽车。它采用三电机传动系统，开发出510kW/1150Nm的功率，用扭矩矢量代替限滑差速器。