导读 虽然GMC悍马EV的使命是让通用在未来电动皮卡的竞争中立于不败之地，但它这么做是会怀旧的。除了复兴悍马徽章，几乎再现了雪佛兰Avalanche系
虽然GMC悍马EV的使命是让通用在未来电动皮卡的竞争中立于不败之地，但它这么做是会怀旧的。除了复兴悍马徽章，几乎再现了雪佛兰Avalanche系列的特征：中门。根据悍马电动汽车外观设计经理约翰麦克(John Mack)的说法，通用汽车最终认为将玻璃罩放在尾部是一个更好的解决方案。
Mike跟肌肉车和卡车聊过这件事，说包装布局最终让公司放弃了中门业务。如果你需要携带更长的物品，你可以将床的长度增加到五英尺以上。下拉玻璃可以帮助实现这一目标，允许东西侵入机舱，即使它不妨碍中间的门。
从肌肉车和卡车了解到，大部分电动皮卡都会配备五尺床，比如Rivian R1T和Nikola Badger。特斯拉赛博卡车的床将为6.5英尺，相关的冠军将是博林格B2，床为8.2英尺。
这个新的床尺寸标准是因为今天大多数皮卡都配备了乘客室。博林格B2是一个例外，因为它需要一张大床才能成为3级卡车，而且它可以避免一些安全和认证要求。
车门可能会使悍马电动汽车更容易工作，但8万美元起的皮卡是否会用于建筑工地令人怀疑。通用知道自己会成为一款可以带越野车的休闲车。它们最终可能会运载更大的东西，但这远不是悍马电动车的主要目的。