在向您介绍了大众ID.3上的12V电池问题后，我们了解了“电动甲壳虫”上的许多其他错误。讽刺可能是很多人关注的焦点，但即使是他们的解释也值得我们关注。感谢Nextmove的人，感谢他们揭示了其中的一些问题和上面的视频。
其实大众的销量很大，也使得它的排放量很大。ID.3是该公司的王牌，可以防止与这些排放相关的巨额罚款，但它还没有准备好。根据Nextmove的说法，这并不阻止大众汽车交付它们，并在必要时稍后修复它们。
这与埃隆马斯克(Elon Musk)对特斯拉的策略相同，但情况却截然不同。特斯拉擅长编程，但缺乏制造质量控制。大众以制造精良著称，但ID.3的问题大多与软件有关。
视频显示了22个错误，没有提到12V电池问题或断开键。这将使列表增加到24个问题，但我们的读者JB(不愿透露全名)告诉我们，他经历了更多。
他的ID.3的后置摄像头会随机关闭，汽车在导航系统中的位置和两个显示器会被冻结。每次他把智能手机连上蓝牙，扬声器系统都会发出沙哑的声音。无钥匙系统会间歇性工作，每隔一段时间就会弹出一条信息，要求他把车送到经销商那里。到目前为止，我们已经计算了30个故障。
布朗过去常常把车停在停车场，等几分钟来解决问题，但这并不总是安全或方便的。然后，他将车送回经销商处维修，但这并没有阻止问题的再次发生。回到他的经销商，JB听说解决方案一月份才推出，更多的车主也在遇到问题。总的信息是，只有沃尔夫斯堡能解决这个问题。NextMove视频证实了这一点。
据其称，大众汽车将警告其客户，他们可以等到2021年1月，让汽车交付最终版本的软件。那些不想等待的人是公司邀请他们加入脸书集团的第一批行动者。在那里，他们可以告诉他们，他们希望公司改变汽车。
大众汽车还为这些客户提供一些优势，例如600欧元的信用额度，一套免费的冬季轮胎，以及在租赁的前三个月无需付款。换句话说，大众给了他们一辆装有测试版软件的汽车，但它包含了一些补偿，以使其物有所值。
对于JB来说，情况并非如此。他买了ID.3摆脱柴油SUV，不再交拥堵费。他决定还车，不得不用这辆非同寻常的SUV，而不是那辆“电动甲壳虫”。该客户还要求退款，并仍在支付租赁费，但几个星期后，他没有收到公众的回复。
以下是他关于ID.3的话：
“我实际上喜欢驾驶，并认为这是一个伟大的设计。大众只需要真正解决这些问题，然后再解决另一个问题。”
讽刺的是，正是柴油门扼杀了柴油车，让大众需要电动汽车来减少碳排放。问题是，很明显，它交付的汽车要到2021年才会投放市场(如果届时它的软件已经准备好的话)，而客户似乎并不知道这件事。
如果这还不够，大众还会更换ID充电器，也就是ID系列的墙盒。它们是由伊里生产的，并且存在编程错误，这使得它们只能在4 kW单相中中充电。
Focus.de告知可以通过无线更新修复支持互联网的设备。所有其他尚未安装的将被替换。那些已经挂在墙上的需要电工上门，电工在客户家里升级软件。
如果提供给问题的Nextmove视频的视图是正确的，那么这显然是一个计算问题。大众必须决定花更多的钱：排放罚款或声誉受损和客户不满。对于打算通过ID.3大规模实现自身优势最大化的公司来说，只考虑短期运营可能会带来很大的风险。
现在对这些大众车可能出现的故障比较清楚，不想等的人都认同这一点，不然可能从一开始就损害ID.3的声誉，一路招来不高兴的客户，比如JB。为了把电动汽车带到大众面前，大众也许能做出最好的决定。