导读 根据中国汽车工程师学会(China-SAE)的报告，通过路透社，到2025年，中国新能源汽车(NEV)的汽车市场份额将从目前的5%增加到20%。中国工信部
根据中国汽车工程师学会(China-SAE)的报告，通过路透社，到2025年，中国新能源汽车(NEV)的汽车市场份额将从目前的5%增加到20%。中国工信部的目标是25%。
长期预测显示，到2035年，新能源汽车的份额将增加到50%，几乎所有这些汽车(95%)都将是电池驱动的。
令人失望的是，从现在起每15年就会有第二辆新车变成插电式汽车？也许这是中国的合理步调？
不管怎样，据路透社报道，这些数字在中国受到了重视：
“有影响力的行业团体(其成员包括汽车行业高管和学者)参与国家中长期电动汽车政策的制定。技术路线图不是政府政策，而是决策者、公司、企业的主要参考。投资者。”
由于NEV包括全电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和氢燃料电池汽车(FCV)，似乎对PHEV和FCV没有太多信心。
预计到2020年，中国插电式汽车总销量将超过100万辆，而2030-2035年(从现在开始的10-15年)的FCV累计销量仅为100万辆。我们认为到那时年销售额会很低。
现在，随着它逐渐恢复到以前的最佳表现(通过更强的激励措施实现)，插电式汽车在中国的月销量约为10万辆。