Jeep Gladiator凭借其EcoDiesel发动机大放异彩，扭矩惊人。然而，这6，000元的附加费值得吗？
在吉普角斗士皮卡中获得新的柴油发动机选项2021。这是同样的3.0升V6环保柴油发动机。你会发现吉普牧马人和Ram 1500，它发射260马力和442磅-英尺的扭矩。但是，既然比标准动力总成高6000美元，那是否足以保证多出来的成本呢？
为了找到答案，我们去了加利福尼亚格拉米的沙丘。理论上来说，至少八速自动变速箱中低端扭矩的增加和档位传动的改进，应该是越野的福音，让我们不用换挡就能保持动力。该发动机的另一个好处是节省燃料，而“角斗士”Rubicon EcoDiesel在加油站的额定回报为每加仑22英里。(运动版和陆地版可以达到24 mpg。经过500英里的驾驶和在沙丘上艰难的一天，我们看到了21.8英里。
角斗士有“越野plus”的设定，可以增强四驱高挡时的油门响应，以便需要时爆发得更快。角斗士毫不费力地攻击沙丘的脸，爬上山坡也没有问题。它甚至是从沙丘的V型洞中抽出来的，可以像流沙一样吸走其他车辆。jeep的Falken Wildpeak 285/70R17轮胎压力低至17 psi，可以在松软的沙地上获得更大的抓地力。
角斗士Rubicon的接近角为43.4度，我们可以保持前端笔直，而不用担心在沙丘上或下的路上种植任何东西。吉普车也有11.1英寸的离地间隙，尽管角斗士的轴距(比牧人的长)将过渡角减小到了20.3度。根据沙丘的形状，这意味着携带足够的速度使吉普车滑过山顶，但不会快到让角斗士发射到空中。
角斗士几乎不会遇到任何越野的情况，包括加州戈尔曼附近饥饿谷游乐场的岩石和车辙。同样，低端的柴油扭矩使我们在攀爬陡峭的岩石表面时可以轻松稳定地调整功率，而Selec Speed等技术本质上是越野巡航控制，这意味着我们可以保持稳定的速度，而不必不断地踩油门。
目前，EcoDiesel发动机可用于Jeep Gladiator、herdsman和Ram 1500。
当然，EcoDiesel发动机不仅仅适合越野。平稳的扭矩传递意味着角斗士非常适合在人行道上行驶，无需频繁降档就能轻松应对加州I-5高速公路陡坡上的藤蔓。(我们这里用3.6升汽油充V6开角斗士，效果不好。)结合Gladiator的长轴距和改进后悬挂，这对于可能需要长时间工作的人来说无疑是最好的设定。在高速公路上跋涉，虽然那仍然不是我们所说的奢侈。比牧民舒服，但还是吉普车。
柴油发动机非常适合牵引，但由于一些发动机冷却问题，Jeep实际上建议使用角斗士Rubicon EcoDiesel来牵引高达6000磅的重量。这比配备3.6升V6发动机的卡车轻了整整1000磅。有效载荷也从燃油车的1160磅下降到环保柴油车的1075磅。
Rubicon EcoDiesel除了发动机之外，与其他任何一款Jeep角斗士基本相同。内饰材料很好，但不是很好，而且有令人惊讶的舒适和便利，尤其是对于这样的越野卡车。真皮座椅可以提供加热和冷却功能，以及全LED照明，盲点监测和后方交通预警，但也可以选择。
可选的8.4英寸Uconnect信息娱乐屏幕在这里与其他吉普车一样好，并包含越野页面，显示诸如俯仰、侧倾和您的精确GPS坐标等信息。1895美元的信息娱乐升级还包括苹果CarPlay、安卓Auto和Wi-Fi热点。
战斗机EcoDiesel的一个缺点是价格。柴油发动机的升级费用是发动机本身6000-4000美元，其次是强制八速自动变速箱2000美元。这样，《角斗士卢比肯》的起拍价是45370美元(包括目的地1495美元)，最高价是51370美元。装载选项，差不多可以达到7万美元。这辆卡车的标价是64，495美元。
像柴油发动机一样甜，考虑到小的燃油经济性收益，我们不确定它是否值得升级。当然这让《角斗士》更适合公路驾驶，但是这些卡车的每一辆，不管发动机如何，都是彻头彻尾的越野冠军。我们挖掘了EcoDiesel发动机，但是和herdsman一样，它的价格偏高，在这款优秀的卡车中并不是一个必不可少的选择。