我们知道它正在开发中，因为它将成为现代、起亚和Genesis以及新Ioniq品牌的一系列未来电动汽车的基础，但现在它已正式推出。了解这家韩国汽车巨头开发的电动汽车E-GMP模块化平台。
该架构的名称是“电动全球模块化平台”的缩写。至于与之配套的发动机和动力总成组合，它采用了“PowerElectric”的首字母缩写PE。
这个平台的有趣之处在于它基本上被设计为一个推进系统。就像我们在大众和特斯拉电动车型上看到的那样，基本配置包括一个后置发动机为车轮提供动力，电池组将放置在前后轮之间的地板上。某些型号将配备全轮驱动，并增加了第二个前置发动机。后者将能够在不需要时以机械方式与驱动轴断开连接，这将减少机械阻力并提高驾驶效率(从而提供更大的续航里程)。
现代承诺E-GMP及其随附的电池和电机将带来令人印象深刻的性能。该公司表示，基于该平台打造的汽车能够在大约3.5秒内实现0-100公里/小时的加速。当然，这会因电机而异，而且众所周知，三种不同的电机正在开发中。
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现代尚未透露有关电池的千瓦时容量或电动汽车动力系统将提供的功率的任何信息。电池由标准化模块组成，可根据车辆需要进行增减。
E-GMP平台还可实现高达800V和350kW的快速充电，因此80%的容量可在18分钟内恢复。还将支持双向充电，因此您的现代或起亚电动汽车可以为各种设备甚至其他电动汽车提供高达3.5kW的电力。现代汽车表示，使用基于E-GMP的汽车将可以24小时运行普通尺寸的空调和55英寸电视。
我们不必等待很长时间就能看到基于这种结构的第一辆车。基于现代45概念设计的Ioniq5有望于明年推出，之后基于Prophecy概念的Ioniq6将于2022年到货，随后是2024年的Ioniq7。起亚的首款车型将是计划于2021年推出的SUV。所有这些都是该汽车集团电气化计划的一部分，该计划要求到2025年推出23款电动汽车。
然而，并非该集团的所有电动车型都将在新平台上构建。现代Kona和起亚Niro车型的架构将迁移到汽车制造商生产的其他车型上。