奔驰从1972年W116开始就一直使用S级的昵称。此后，这个名字逐渐代表了斯图加特的旗舰车型，并成为该车型中人们的首选。除劳斯莱斯或宾利汽车以外的所有豪华和高科技市场。
9月2日，周三，德国人拉开了第七代S级或者W223的序幕，因为死忠粉丝们从此会这么称呼它。这是一个网上的披露，因为这几天过去了，我们可能在任何一个车展上线之前都看不到，但这丝毫不会削弱今年最重要的意义。在德国演出。
新的S级对德国人来说太重要了，他们不遗余力地用数字墨水告诉我们这一切，只有微穿孔座椅的新工具上的针数(如有必要，16000针)令人好奇)。所有这些细节都附在你的新闻稿下面。我们将努力把重点放在要点上。
首先，尺寸。新S级自然会比它取代的版本大一点，不管是短轴距版还是长轴距版都会出来。它更长、更高、轴距更长，同时失去了几英寸的宽度——短轴距imodel长5，179毫米，高1，503毫米，宽2，109毫米(长203英寸，高59英寸，宽83英寸)。车内空间自然也增加了。
接下来，技术。作为品牌的旗舰，S级当然涵盖了从安全到信息娱乐各个领域的最新发展——包括后排乘客的前排安全气囊概念(如ESF 2019上的第一个显示屏)，并拥有不少于5个车载屏幕，其中一些采用了有机发光二极管技术，所有这些都运行革命性的MBUX信息娱乐系统的第二次迭代。
但最后但并非最不重要的是引擎。目前，新S级轿车将仅配备五款直列六缸发动机(来自M256和OM656系列)，可以使用汽油和柴油。S 350 d的输出功率为286马力，S 5004MATIC的输出功率为435马力。
下线后，带有集成启动发电机(ISG)和48V车载电气系统的V8发动机将加入这一范围，在2021年的某个时候，插电式S级将在指定的电动范围内行驶100公里(62英里)。
奔驰表示，几个小时前，新S级轿车的生产已经在辛德芬根的Werk 56工厂进行。