导读 本文主要讨论该公司的碳纤维硬壳图案的优点，但也提到它也可以用于跑车。自2009年成立以来，克罗地亚电动汽车制造商和技术公司Rimac取得了
本文主要讨论该公司的碳纤维硬壳图案的优点，但也提到它也可以用于跑车。
自2009年成立以来，克罗地亚电动汽车制造商和技术公司Rimac取得了长足的进步，目前正在推出其第二款量产车型C_Two电池驱动的超级跑车。到目前为止，C_Two只显示为硬顶coupe车型，但最近在公司官方YouTube频道上传的视频表明了顶配车型也可能被采用的事实。
该视频介绍了车辆工程总监兼总工程师Daniele Giachi。他主要讲的是让C2周围的碳纤维硬壳特别坚固的原因。虽然大部分视频都是专门针对浴缸本身的，但是Daniele曾经说过，这也是为了跑车配置而设计的。
Rimac还没有公开发布C_Two roadster，但是如果它不打算在这个应用中使用它，为什么要费心准备单壳roadster呢？即使策划了裸照C_Two，也不一定能和硬顶同时展示。硬顶应该在2020年开始交付，但是推迟到了2021年。
越来越多的主流厂商通常采取相同的策略：他们展示特定车型的双门轿跑版本，然后几个月(有时是几年)后，他们也推出roadster或roadster车型。虽然我们不确定Rimac是否会真正发布，但我们必须等待，看看Rimac是否也走了同样的路。
许多较大的制造商经常设计双门汽车，目的是将它们作为敞篷车销售，但他们改变了主意，他们从未真正见过生产线。现在的雷克萨斯RC就是一个例子。这款雷克萨斯RC的设计也可以是敞篷车，但是雷克萨斯拔了插头，只当硬顶用。