更清晰的外观和先进的技术让奥迪已经很优秀的跑车得到了提升。
啊，奥迪S4。我想我没遇到过不喜欢的。当然，我仍然很遗憾最新一代失去了手动变速器，但目前这款车型保留了S4的所有其他重要功能。与标准的A4相比，今天的S4仍然是一辆漂亮而强劲的运动轿车，动力更强，操控性更好，风格更时尚。到2020年，一个温和的升级将使这个计划更加甜蜜。
像整个2020 A4系列一样，S4受益于更宽的单框架格栅，但有一个专用于S车的蜂窝内衬。较低的前气坝比标准的A4更具侵略性，而我的冰川白金属测试车的姿态更高。可选的黑色光学套件带有黑色的外部装饰，以及一个19英寸的V形轮辐星形轮毂，看起来像邪恶的。干净又有魅力。
什么是干净有魅力的？S4的小屋。这就是你典型的Audinet饰品：布局简洁，直观易用，采用了很多优质材料。前围板和门板等主要部件全部采用真皮包裹，Alcantara到处散落，连硬塑料表面都有很强的观感。这辆S4还有其他一些运动风格，比如平底方向盘、碳纤维装饰和不锈钢踏板，但运动座椅是最值得注意的。他们似乎喜欢镶钻的缝线，慷慨的支持让他们极其舒服。他们还提供按摩功能，我总是很高兴能够利用它。
S4也很厉害，前面有各种边角和缺口，可以用来存放较小的物体。前面有足够的空间供成年人使用，后面有可修复的房地产，尽管如果你向后滚动三个人，可怜的中央笨蛋必须穿过大型中央变速箱的驼峰。然后，当你需要携带东西时，行李箱中有12立方英尺的空间，可以吞噬除了最不可控的杂货店购物之旅以外的所有东西。
220S4更新的另一个主要分支位于仪表板中。奥迪MIB 3系统通过10.1英寸触摸屏控制信息娱乐功能。与外发系统相比，快10倍，在响应输入、完成目的地搜索、计算导航路线速度等方面效果明显。操作简单，视觉效果清晰，系统有很多功能，比如老款的19扬声器BangOlufsen音频设置，Wi-Fi热点，Apple CarPlay，Android Auto。
奥迪的“虚拟驾驶舱”技术也出现在S4，其12.3英寸的仪表板组可以提供各种显示。你可以选择带有3D城市地图的大型Google Earth图像，也可以选择S Performance模式，前面和中间是Sach和Speedo，两侧是升压表和计时器。
S4还被设置为防止任何便携式设备死亡。前面的乘客有USB-A和USB-C插座，无线充电板和12伏电源插座，触手可及。后排乘客在中控台后部有两个USB-A端口和一个12伏插头。哎呀，后备箱里甚至还有一个12伏的插座。
就安全技术而言，这台S4与设备是齐平的。它具有自适应巡航控制、带自动制动功能的前碰撞预警、盲点监测、车道保持辅助、360度摄像头、后交叉路口预警和抬头显示。
没想到2020年模特S4的S4演出证有什么变化。349马力，369磅-英尺的扭矩，3.0升涡轮增压V6依然是它平顺强劲的自己，可以配合八速自动变速箱使用。使用“奥迪驾驶选择”系统选择“动态”设置无延迟启动，使3847磅的轿车在4.4秒内达到60英里每小时的速度。整个转速表带提供健康的推力，可以拉离刹车灯，很容易融入高速公路。
奥迪的数字与竞争对手相比如何？是的，除了马力。宝马M340i中的XDrive和奔驰AMG C43分别以382马力和385马力处于劣势。在扭矩部门，S4是在混合动力的中间，略超过Bimmer的368磅英尺扭矩，但落后于奔驰的384英尺。在0到60英里/小时的速度下，它们都位于4秒的范围内，由低到中，其中M340i最快，为4.1秒，C43以4.5秒紧随其后。
综合考虑各方面因素，S4的燃油经济性尚可。根据环保局的估计，城市里的油价是每加仑20英里，高速公路上的油价是每加仑27英里。在本周的大多数城市驾驶活动中，我承认我的右脚很重，每分钟21英里。我唯一的小动力系统是我希望可调排气系统有更响亮和更经济的设置。目前来看，“当前”的设定是最讨厌的，只有低调的傻笑。
在动力方面，S4仍然为驾驶者提供了性能和乘坐舒适性之间近乎完美的中间地带。当你想弯道和弯道时，请将自适应悬挂和可用的动态转向系统置于Sport中，以实现快速的手入和受控的身体运动。我从来没有真正努力过，但S4在动态驾驶中会发光，通过弯道时几乎没有身体倾斜，并且与普利司通波坦察夏季轮胎紧密相连。毫无疑问，可选的扭矩矢量后差速器也一直忙于干扰后轮。如果你把一切都留在正常驾驶的运动中，冲击线束不会刺痛，转向也不会太重。其实我希望奥迪能增加一些转向重量。
当你只想巡航时，将S4的底盘置于“舒适”位置
”设置即可。车身侧倾更大，转向更轻，对偏心的响应速度不那么快，但是颠簸的阻尼增加了，可以在城镇周围顺滑安静地行驶或在州际公路上嗡嗡作响。在拥有完全舒适的驾驶体验之前，您唯一需要适应的就是抓地制动。最初的咬合力很强，需要一段时间的摸索时间才能平稳制动。我的顶级S4 Prestige售价为$ 66,490(含目的地运费)，包括造型，信息娱乐和安全技术等特技产品。当然，这意味着它的底线与50895美元的底价相去甚远。
建造S4时，我会选择中端Premium Plus，它具有盲点监控，后方交叉路口警报和无线充电器以及Virtual Cockpit技术等必备功能。我喜欢595美元的Glacier White金属漆和1400美元的Black Optic Package的外观。在$ 2,500的S Sport套件中投掷用于自适应减震器和扭矩矢量差速器的动力套件，在$ 1,150的Dynamic Steering中投掷，以提高处理能力。售价950美元，这样我就可以使用Bang&Olufsen音响系统了，这使我的奥迪带到了很酷的59,990美元。
宝马M340i xDrive的起价为57,690美元，梅赛德斯- amg C43的起价为55,950美元，S4更便宜的价格是它的另一个优势。3系是一款处理能力更强的样板，c级拥有比S4更时尚的座舱，但两者都没有S4那么全面。充满活力的动力，令人印象深刻的驾乘和操控组合，干净和更激进的外观和座舱技术的改进，奥迪仍然是最完整和引人注目的汽车。