我们用1967年的风冷21窗公交车作为水晶球，研究大众电动车的未来。
众所周知，大众计划在未来几年推出ID Buzz电动面包车的量产版。但到目前为止，我们看到的是概念车在很大程度上借鉴了品牌经典Microbus的精神和风格。但是，有多少索赔是不确定的。
为了回答这个问题，我超越了ID Buzz概念，尝试使用1967年的21窗大众Type 2 Samba Microbus。随着林登约翰逊(Lyndon B. Lyndon B.Johnson)担任总统，越南战争愈演愈烈。爱情的夏天，华立运动达到顶峰，嬉皮士们乘坐这种三排卡车穿越全国。
虽然我没有计划独自玩民谣吉他、抽点草或杰瑞加西亚(抱歉，Deadheads)，但当2022年全电动继任者问世时，驾驶这辆53年的大众汽车给了我很多希望。这是我希望从产品ID Buzz上看到的(基于它最受欢迎的祖先)。
1967年的面包车有长凳式的前排座位，第二排和第三排有长凳。我对三辆赛车并排不太疯狂，尤其是手动挡，虽然像公交车这样的电动车没有这个缺点，所以长椅可能是一个有趣的新奇事物。结合其平坦的斯巴达式虚线和最小的悬垂，结果是一个宽敞的前排座椅，即使前踏板的位置很容易让驾驶员感到不舒服。然而，目前ID Buzz概念有一个传统的中控台，带有可翻转的平板电脑支持。
面包车的后两排尽了最大努力，同时充分利用了面包车的整个宽度。安全带只有三条，但我确定我可以坐后面两排四条(如果是朋友的话甚至五条)。两排座位都有很大的伸腿空间。我挖了个固定隔断，把第一排和第二排隔开。与此同时，它给了公共汽车一些扭转刚度。
虽然得益于低电池组的死板现代汽车可能不需要隔板，但我真心希望大众能复制桑巴的宽敞内部，同时再加一排——概念车只有一个大后座。这辆老旧的面包车是开放式的，可以舒适地容纳很多人，可见Microbus在全盛时期的共同口碑。新版本需要复制代表。
我的意思是字面上和比喻。有21号窗口的公共汽车感觉像一个难以置信的开放的东西。整个玻璃带围绕着它，占据了13个窗户，每边四个窗户刚好在屋顶线以上。你会在机舱里得到很多光线，让本来就很宽敞的地方感觉更宽敞。同时，你的视野也很好。在多年的摄像头和超声波传感器破坏了我的注意力之后，Microbus的巨大窗户和短悬臂使它在狭窄的条件下变得容易和令人耳目一新(即使没有动力转向)。
窗户可以让光线进来，但也可以让大量空气进来。乘客可以打开除三扇后窗和车顶舷窗外的所有窗户，让新鲜空气流过机舱。我喜欢Safari风格的挡风玻璃，它向上倾斜，前窗滑开。后排，每排都有弹窗，就像现代小型货车的后排一样。
可以通过挡风玻璃上方的冲压进气口提供额外的冷却，该进气口将空气引导至通风口，驾驶员可以将空气向后分配或分配至两个前排座椅。保持客舱舒适是明智之举。我在密歇根潮湿炎热的夏天驾驶公交车，但我很少想要更多的舒适。
Las，我没有把桑巴的布艺天窗弄得乱七八糟，但是把它卷回去肯定会让机舱感觉更通风。也许现代版也会采取类似的做法。与此同时，我们会喜欢全电动的敞篷露营车，或者在停放公交车时为配件充电的太阳能车顶。
你能在现代电动汽车上做到这些吗？当然是屋顶碎片。显然，放弃空调将是一个很好的选择，尽管一旦你打开八九个不同的窗户来捕捉空气，任何优势都可能消失。然而，我最关心的是汽车是如何坠毁的。虽然你可以在一辆外形像Microbus或ID Buzz的汽车上安装一堆窗户，但必须用粗柱子来保护驾驶室。我希望在2022年看到这样的设计到来，但是我不抱太大希望。
我的桑巴速度计、油量计、收音机和仪表盘上的时钟。仅仅.大众抵制安装一些华丽的触摸屏或大型数字仪表盘的冲动。保持简单——给我们提供一个泳裤和一个充电表。将充电电流控制的拨动开关固定在Samba收音机的位置。尽可能保持内部简洁。我很讨厌这句话(感谢《权力的游戏》和《星球大战》)，但它在这里颠覆了人们的期待。
虽然我不确定大众能否在53年的Type 2基础上打造出简洁的内饰，但我对外观更有信心。ID Buzz对最初的Microbus做了非常漂亮的处理，成功地将现代的必需品(你好，我怀念的皱巴巴的区域)隐藏在复古的未来派风格中。如果这个愿望清单上有什么，大众会钉上，那就是外貌。
天啊，原来的Microbus很慢。非常慢。我的测试装置配备的是风冷1.5升汽油发动机。这台新发动机能产生53马力。与一个迷人的老式四速手动变速器配合使用，我从未见过超过60英里每小时的测试速度。现代全电动微型车应该慢吗？绝对不行。
但与此同时，公众也要注意不要发疯。电机有很大的性能潜力，但微总线
的性格确实使其可轻松进行巡航。当然，给我们提供离线扭矩，但是从零到60的运行角度来看，全电动Microbus的速度应该仅与2.0升Atlas差不多。虽然我想避免大量的动力，但通过两个电动机(一个在前轴上，一个在后轴上)进行全轮驱动的好处是很难忽视的。不过，我怀疑大众会接受我关于限制性能的建议，因为在当今世界，它有点疯狂等不及要ID Buzz R!
这是我可以通过的最重要的建议。Microbus是一个标志-在我所使用的几乎所有地方，米黄色的面包车都引起了人们的注意。毫无疑问，当生产ID Buzz到来时，人们会倾向于将注意力集中在电动动力总成及其范围，充电时间和可用功率上，大众汽车需要抵制它。
以特斯拉(Tesla)的页面为例，特斯拉(Tesla)刚出现时就可以借鉴其零遗产–它制造了人们希望看到的生活方式的汽车，但它们也恰好是好电动车。这就是大众汽车需要模仿ID Buzz的方法，特别是因为它的新兴电动汽车应该在微型客车的后继产品问世时就已经出现。
ID Buzz具有这种车辆的外观，但还需要更多。从驾驶特性和用户体验到时髦的小型货车所倡导的生活方式，它必须不同于道路上的任何其他车辆。换句话说，ID蜂鸣器必须与此1967年的Microbus一样。