导读 该公司可以通过最小化其传输系统组件来实现最大的空间利用效率。对于Lucid来说，这是为了最大限度的利用车内空间，所以车的外部尺寸不会太
该公司可以通过最小化其传输系统组件来实现最大的空间利用效率。
对于Lucid来说，这是为了最大限度的利用车内空间，所以车的外部尺寸不会太大。
转向电动汽车的一个最有趣的副产品是给了设计师以不同方式做事的自由。并非所有制造商都充分利用了这一点——我想到了雪佛兰Bolt和日产Leaf但其他捷豹和特斯拉也是如此。
根据周三发布的一份声明，Lucid试图更进一步，采用Air的无尘纸设计，并将其围绕车辆的内部驱动系统技术转化为一种称为Lucid Space Concept的方式。公告还指出，Air将配备紧凑型113千瓦时电池组。
这个想法是，以这种方式设计意味着相对于车辆的外部尺寸最大化内部空间。此外，它需要大量的存储空间。Lucid还表示，空气将是所有电动汽车中最大的燃料，体积为9.9立方英尺。
Lucid之所以能做到这一点，部分是因为将动力传输系统小型化需要大量的时间和金钱。当你考虑到特斯拉的后驱动装置(确实是一个大功率装置)可以装在一个尺寸合理的行李箱中(尽管它的重量很轻)，任何尺寸的减小都会令人印象深刻。
ID Motors首席执行官兼首席技术官彼得罗林森(Peter Rawlinson)表示：“通过逐渐增加更多电池来实现更大的续航里程相对容易，但通过这种方式获得‘哑续航里程’会增加重量和成本，并减少内部空间。”Lucid Air不仅拥有出色的续航里程，还通过其内部技术缩小了电池尺寸，从而在整车效率上取得了突破。"
一切听起来都很酷。如果Lucid能大规模推广电动汽车，那将是一大飞跃。我们可能会在9月9日的在线会议上找到更多关于Air的其他细节。
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