导读 由于ECU安全性的加强，Bronco的售后市场可能真的很难。Bronco可能是老爷车，但它永远是现代汽车。2021年，福特野马是第一款不应该关注网络
由于ECU安全性的加强，Bronco的售后市场可能真的很难。
Bronco可能是老爷车，但它永远是现代汽车。
2021年，福特野马是第一款不应该关注网络安全的车，也不会是最后一款。但这意味着售后公司想要维修越野SUV的发动机可能会遇到困难。
谈到肌肉车和卡车，福特野马的项目经理杰夫希曼(Jeff Seaman)上周在接受采访时表示，在保护各种接口和允许第三方公司获得野马的内脏时，福特汽车将需要“小心行事”。Man补充说，这家汽车制造商必须与合作伙伴合作，确保售后市场公司提供“可靠”的产品。
增强的安全系统最近一直在兴风作浪，特别是2020年的雪佛兰克尔维特Stingray。现代发动机控制单元可以处理大量的任务，随着这些汽车与空气更新的关系越来越密切，汽车制造商需要加强网络安全，以防止潜在的黑客进入。这是以相对简单的系统为代价的，该系统允许公司绕过并调整动力系统的各个部分，以从发动机和其他设备中提取更多的动力。
例子：我们还没有看到任何公司提供克尔维特任何形式的性能改进。已经有关于这样做的意图的公告，但是实际上没有可用的专业。要让事情成真，就需要更多的汽车厂商——售后市场岗位，也就是说汽车厂商可以“挑自己喜欢的”。