导读 在微芯片短缺开始时，丰田最初受到的影响比其他汽车制造商要小，但时间已经赶上了它，也许是不可避免的，现在它和业内其他所有人一样感到压
在微芯片短缺开始时，丰田最初受到的影响比其他汽车制造商要小，但时间已经赶上了它，也许是不可避免的，现在它和业内其他所有人一样感到压力。
即使短缺开始全面解决，利益相关者也已经接受，要到2023年，我们才能看到供应和生产方面的一些正常情况。因此，丰田今天的宣布也就不足为奇了。
这家汽车制造商去年成功避免了最严重的短缺问题，该公司表示，下个月其全球产量预测将低于150,000辆。因此，尽管这家汽车制造商计划在4月份在全球组装900,000辆汽车，但现在将生产750,000辆。
一周前，该公司表示将在4月、5月和6月期间将国内产量削减20%，以缓解因微芯片和其他零件短缺而苦苦挣扎的供应商的压力。
该公司在一份声明中表示：“仍然难以预见未来几个月的情况，目前的计划有可能向下修订。”
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在这一年的这段时间里，丰田通常平均每月生产800,000辆汽车。今天的公告意味着4月份预计减少17%，5月份减少10%，6月份减少5%。
与缺乏可用微芯片没有直接关系的另外两个因素正在加剧汽车制造商面临的生产问题。当前的大流行迫使丰田暂停与中国一汽集团在东北城春的合资企业，而乌克兰的战争也带来了后勤挑战，即关闭了俄罗斯的一家工厂。
丰田表示，这两个加重因素在公司决定减少全球产量的过程中没有发挥作用，但随着乌克兰局势的迅速发展，公司正密切关注它们。