毕竟，丰田GR Yaris可能会有一个更强大的老大哥，而硬派性能包车型将回归市场，并最终在澳大利亚推出。
虽然该品牌尚未确认我们市场的核心车型，但丰田高管现在已经确认，他们正在对其进行评估，并且没有排除这种可能性。这对丰田来说是一个光明的转折点。丰田在十几年来第一次热潮的预告中明确表示，澳大利亚只会接受GR Yaris的标准版，而Performance Pack并不适合我们的市场。
现在，必须说“标准”这个词是相对的。即使是低档汽车也可以通过其超智能的1.6升三缸涡轮增压发动机提供200kW和370Nm的高功率，并通过六速手动变速箱和RAV4 SUV采用的AWD系统将这种goount声音送到人行道上。
虽然这是好消息，但也有不利之处。也就是说澳大利亚会错过性能最高的Performance Pack车，它在每个弯道都使用了米其林先导橡胶，前后都有机械式限滑差速器，大大增强了车的吸引力。CarsGuide对两个版本进行了采样，可以确认的是Performance Pack处理赛道工作的方式存在明显的差异。
但这似乎已经改变了。丰田澳洲告诉《汽车指南》，硬核车型又出现了，虽然他承认GR Yaris将在今年第四季度独家推出标准版。
丰田澳大利亚销售和营销负责人肖恩汉利(Sean Hanley)表示，“GR Yaris将是我们阵容的一大补充。我迫不及待地想让想要参与性能车的澳大利亚人体验我们自2006年以来的首次热卖。”
“现阶段，我们只发布了一款。(但是)我们接受了反馈，(业绩节奏)是我们调查研究的内容。现阶段我们没有公布，但未来不排除。
“我们当然得到了强烈的反馈，这是可取的。”
至于GR Yaris到澳后对价格和规格的预期，丰田一直保持沉默，除了承诺“满足”其粉丝。
不过需要注意的是，GR Yaris不太可能便宜，因为丰田并没有把任何一个普通城市规模的热孵化人群(认为嘉年华ST的人)当成威胁。相反，他们将更大更贵的斯巴鲁WRX和福特福克斯RS列为真正的竞争对手。
汉利说，“我们会在即将发布的时候宣布这个消息，但我想每个人都会很高兴。”